Situaţie gravă: CNADNR are bani pentru a repara doar 30% din drumurile cu probleme. Lista celor 18 priorităţi critice

Proiectele critice reprezintă lucrări urgente de efectuat pe drumurile naţionale, autostrăzile şi podurile din România. Asigurarea viabilităţii drumurilor din România este subfinanţată cu 70%.
Sorin Andone - joi, 25 iun. 2015, 12:12
Situaţie gravă: CNADNR are bani pentru a repara doar 30% din drumurile cu probleme. Lista celor 18 priorităţi critice

CNADNR a identificat 18 proiecte critice, care trebuie rezolvate în regim de extremă urgenţă în acest an şi care costă circa 80 de milioane de euro, potrivit Planului de Acţiune 2015 al Companiei.

Acestea sunt:

 – DN 18 Moisei – Iacobeni
 – DN 67 C (Transalpina)
 – Pasaj Domneşti, Bucureşti, intersecţia Prelungirea Ghencea cu Centura Sud
 – Pasaje la Arad
 – Centura Suceava
 – Centura Nord Bucureşti
 – Centura Sud Bucureşti
 – Staţia de taxare Feteşti
 – DN 76 Beiuş – Oradea
 – DN 66 Bumbeşti Jiu – Petroşani
 – DN 1S Şercaia – Hoghiz
 – DN 73 Câmpulung – Braşov
 – DN 17C Bistriţa – Salva – Moisei
 – DN 17 D Beclean – Cârlibaba
 – Drum de legătură A3 – DN1 (zona localităţii Mărtineşti)
 – Sens giratoriu pe DN1, la Floreşti (Cluj)
 – Pod Borcea  – A2, km 145 + 215
 – Pod  Cernavodă –  A2, km 158 + 900

Proiectele identificate drept „critice” sunt proiecte “fie executate, fie în curs de execuţie şi întârziate, care, prin stadiul/funcţiunea îndeplinită, provoacă disconfort utilizatorilor şi/sau riveranilor”, potrivit CNADNR.

Motivele principale care au condus la încadrarea unor proiecte în această categorie au fost, conform instituţiei citate, contractele reziliate sau suspendate, intrarea unor constructori în insolvenţă, disconfortul în trafic, managementul slab de proiect din partea constructorului, documentaţia tehnică de slabă calitate, lipsa de finanţare sau finanţarea parţială.

CNADNR estimează că, pentru asigurarea unor condiţii minime de viabilitate a drumurilor naţionale, sunt necesari 1,7 miliarde de lei, în acest an. Sumele disponibile sunt însă de numai 514 milioane de lei, adică doar 30% din necesar. De asemenea, ar fi nevoie de 135 de milioane de lei pentru lucrările de întreţinere ale podurilor, iar bugetată este doar 18% din această sumă, adică circa 27 de milioane de lei.

Sumele disponibile sunt direcţionate cu prioritate către proiectele critice deja menţionate, care astfel, ar beneficia de fonduri totale de circa 540 de milioane de lei (aproximativ 130 de milioane de euro).

Te-ar mai putea interesa și
S-au lansat apelurile pentru programul „Primul student din familie”, cu un buget de 50 de milioane de euro. Câți bani vor primii elevii
S-au lansat apelurile pentru programul „Primul student din familie”, cu un buget de 50 de milioane de euro. Câți bani ...
Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene, prin Autoritatea de Management pentru Programul Educație și Ocupare (PEO), și în parteneriat cu Ministerul Educației, lansează apelurile......
Restricţii de circulaţie în timpul nopţii pe un sector al DN1, până duminică dimineaţa
Restricţii de circulaţie în timpul nopţii pe un sector al DN1, până duminică dimineaţa
Traficul rutier va fi restricţionat pe timpul nopţii, în perioada 29 - 31 martie, pe un sector al DN 1, pentru executarea ...
Noul terminal al aeroportului din Iași, care a costat peste 65 de milioane de euro, se inaugurează azi FOTO
Noul terminal al aeroportului din Iași, care a costat peste 65 de milioane de euro, se inaugurează azi FOTO
Constructorul STRABAG anunță finalizarea terminalului T4 al Aeroportului Internațional Iași. Proiectul, evaluat la aproximativ ...
MApN: Elemente ale unei posibile drone au fost identificate în Insula Mare a Brăilei
MApN: Elemente ale unei posibile drone au fost identificate în Insula Mare a Brăilei
 Ministerul Apărării Naţionale (MApN) informează că în seara zilei de joi au fost identificate fragmente care par ...