5 ştiri business pe care nu trebuie să le ratezi în această dimineaţă – 22.07.2014

Adevărul despre autostrăzile din România, gara-fantomă din Bucureşti, cum arată Fabrica de Combustibil Nuclear văzută din interior, o companie australiană caută petrol în România şi Renault caută sediu pentru cei 2.000 de angajaţi din Bucureşti. Citeşte pe larg revista presei din 22 iulie 2014
Economica.net - mar, 22 iul. 2014, 05:13
5 ştiri business pe care nu trebuie să le ratezi în această dimineaţă - 22.07.2014

ZF – „Adevărul“ despre marile proiecte de infrastructură: doar pe 50 de kilometri de autostrăzi se mai lucrează.  Doar circa 50 de kilometri de autostrăzi se aflau la începutul lunii iulie în construcţie în România, în timp ce alţi aproape 140 kilometri se aflau în perioada de proiectare sau de obţinere a autorizaţiei de construcţiei, arată o analiză ZF pe baza informaţiilor transmise de CNADNR. Astfel, în prezent se lucrează efectiv pe primii 22 de kilometri ai autostrăzii Nădlac-Arad, construit în proporţie de 18%, precum şi pe lotul al treilea al autostrăzii Orăştie-Sibiu (22 de kilometri), care are un stadiu fizic de execuţie de 82%. De asemenea, se mai realizează lucrări şi pe primii 6,5 kilometri ai autostrăzii Bucureşti-Ploieşti, însă contractul pentru acest proiect, încheiat cu italienii de la Pizzarotti, se va încheia curând, pentru că CNADNR a decis să îl rezilieze şi să deruleze o nouă procedură de licitaţie.

Capital: De ce ne ocolesc investiţiile străine. În primele cinci luni ale acestui an, investiţiile străine directe au totalizat circa 1,1 miliarde de euro (în creştere cu 14% faţă de perioada ianuarie-mai 2013), arată estimările Băncii Naţionale. Sunt puse la socoteală participaţiile la capital (inclusiv profitul reinvestit) plus creditele intra-grup. Statisticile Registrului Comerţului (care iau în calcul doar capitalul social subscris net) indică un nivel relativ similar al investiţiilor străine directe (ISD) în perioada ianuarie-mai: 988 de milioane de euro, cu 33% mai mult decât în acelaşi interval al anului precedent.

ZF – Gara Băneasa: de la fostă gară regală la doar o altă staţie CFR lăsată de izbelişte. Doar şase trenuri mai opresc aici, la casa de bilete nu este însă nimeni. Gara Băneasa din Capitală, un fost simbol al puterii căii ferate, construită la 1936 pentru primirile regale, iar mai târziu folosită ca gară de protocol pentru trenuri prezidenţiale, dar şi pentru alţi pasageri, este astăzi doar una din multele staţii CFR lăsate de izbelişte, cu pereţi murdari şi scorojiţi şi fără niciun pasager în sala de aşteptare. Clădirea cu salonul în care se făceau primirile regale este închisă iar cea în care ajungeau ceilalţi pasageri este pustie şi îmbibată de un miros neplăcut: nicio persoană la casa de bilete, nimeni pe peron. Doar o hârtie lipită pe geam indică un program de mers a şase trenuri care fac o oprire intermediară în această staţie. Nimic care să mai arate faima de care se bucura în trecut această gară, pe care a folosit-o şi Gheorghe Gheorghiu Dej în deplasările sale şi pentru primirea şefilor de stat.

Adevărul: Cum arată Fabrica de Combustibil Nuclear văzută din interior. Robotul Fănuc sudează aliaje din metale rare ca pe linia de producţie de la Toyota. Ascuns pe un deal împădurit, dincolo de Uzinele Dacia, Obiectivul Nuclear Piteşti se află doar cu numele în acest oraş. În fapt, acesta se găseşte în cartierul Racoviţa al oraşului Mioveni şi, pe lângă Fabrica de Combustibil Nuclear, tot aici se mai găsesc şi Agenţia Naţională pentru Deşeuri Radioactive (ANDR) şi Institutul de Cercetări Nucleare (ICN), unde există un mic reactor experimental.

Gândul: O nouă companie străină caută petrol în România. Câte sute de milioane de euro este dispusă să investească. Compania petrolieră ADX Energy ar putea investi până la 100 milioane de euro în lucrări de explorare/exploatare a unui perimetru petrolier din Timiş şi încearcă să convingă investitorii că România sprijină activităţile legate de petrol şi gaze, întrucât strângerea de fonduri „nu este partea uşoară”.

ZF: Renault caută sediu pentru cei 2.000 de angajaţi din Bucureşti. Grupul francez Renault, care controlează fabrica Dacia de la Mioveni şi a dezvoltat un centru de tehnologie la Titu, îşi caută un sediu nou de birouri pentru cei aproape 2.000 de angajaţi din Bucureşti, care sunt împărţiţi în prezent între clădirea North Gate din Pipera şi parcul de afaceri West Gate din Militari.

Te-ar mai putea interesa și
Unii producători auto germani sunt afectaţi de prăbuşirea podului din Baltimore
Unii producători auto germani sunt afectaţi de prăbuşirea podului din Baltimore
Prăbuşirea podului Francis Scott Key din Baltimore are efecte diferite asupra producătorilor de automobile din Germania, arată informaţiile companiilor auto, transmite DPA....
Aderare parțială Schengen – Despescu, MAI: Pasagerii nu au nicio obligaţie suplimentară, acestea sunt exclusiv în sarcina autorităţilor
Aderare parțială Schengen – Despescu, MAI: Pasagerii nu au nicio obligaţie suplimentară, acestea sunt exclusiv ...
Chestorul general de poliţie Bogdan Despescu, secretar de stat în MAI, a afirmat, joi, că, începând cu ziua de duminică, ...
Grecia: Băncile se pregătesc să plătească acţionarilor dividende pentru prima dată din 2008
Grecia: Băncile se pregătesc să plătească acţionarilor dividende pentru prima dată din 2008
Banca Centrală Europeană va permite băncilor elene să-şi recompenseze acţionarii pentru prima dată din 2008, după ...
Criză Bulgaria – Vecinii de la Sud de Dunăre sunt tot mai aproape de alegeri anticipate, după ce şi populiştii au respins mandatul de a forma un guvern
Criză Bulgaria – Vecinii de la Sud de Dunăre sunt tot mai aproape de alegeri anticipate, după ce şi populiştii ...
Partidul populist bulgar 'Există un astfel de popor' (ITN) a refuzat joi mandatul de a încerca să formeze un nou guvern, ...