Cauza accidentului feroviar din Germania ar fi o eroare umană – presă

Coliziunea dintre două trenuri care a făcut zece morţi şi 81 de răniţi marţi în Germania, în pofida existenţei unui sistem automat de frânare, a fost cauzată de o eroare umană, au afirmat mai multe media germane, potrivit AFP, preluată de Agerpres.
Economica.net - mar, 09 feb. 2016, 21:45
Cauza accidentului feroviar din Germania ar fi o eroare umană - presă

Un angajat al postului de semnalizare de la Bad Aibling, staţiune turistică din sudul ţării, a dezactivat sistemul automat de semnalizare, a informat reţeaua RedaktionsNetzwerk Deutschand (RND), care grupează 30 de jurnale regionale, citând ‘mai multe surse apropiate anchetei’.

Conform unei ‘surse sigure’, agenţia germană dpa a relatat că accidentul a fost provocat de o ‘eroare umană’ şi a precizat că persoana sau persoanele implicate urmează să fie stabilite.

Contactată de AFP, conducerea regională a poliţiei a refuzat orice comentariu.

Accidentul s-a produs în jurul orelor 07.00 (06.00 GMT), aproximativ la jumătatea drumului feroviar de şase kilometri dintre staţiunea Bad Aibling şi oraşul Kolbermoor din Bavaria, între două trenuri de pasageri s-au ciocnit frontal la mare viteză. Tragedia s-a soldat cu zece morţi, 18 răniţi grav şi 63 uşor.

Potrivit ministrului federal al transporturilor, Alexander Dobrindt, sunt studiate pistele unei ‘probleme tehnice’ sau unei erori umane, dar linia ferată respectivă era ‘securizată de sistemul PZB 90’ menit să ‘forţeze trenurile să frâneze’ pentru a evita orice coliziune.

RND a informat că semnalizarea automată a fost dezactivată ‘pentru a lăsa să treacă un tren aflat în întârziere’ – primul convoi implicat în accident, care s-a angajat pe această linie unică şi urma să ajungă la un punct unde şinele se separau din nou în două linii.

Al doilea tren a fost lansat însă manual pe această linie în sens invers, ‘deşi semnalizarea obişnuită era pe roşu’, înainte ca prima garnitură să ajungă la destinaţie, a afirmat RND.

Potrivit lui Markus Hecht, un specialist în transporturi feroviare chestionat de Bild, această manevră ‘a avut ca efect să dezactiveze frânarea de urgenţă’ a sistemului PZB 90, generalizat în Germania după un accident similar produs în 2011.

Te-ar mai putea interesa și
Compania rusă Avtovaz începe producţia de maşini în Azerbaidjan
Compania rusă Avtovaz începe producţia de maşini în Azerbaidjan
Cea mai mare companie auto rusească, Avtovaz, a început asamblarea maşinilor Lada în Azerbaidjan, intenţionând să producă până la 1.500 de vehicule în acest an, a anunţat vineri......
Magazinele vor fi obligate să preia manual ambalajele dacă automatele nu funcţionează – Ministrul Mediului
Magazinele vor fi obligate să preia manual ambalajele dacă automatele nu funcţionează – Ministrul Mediului
Magazinele vor fi obligate să preia manual ambalajele dacă automatele nu funcţionează şi să ofere la casă contravaloarea ...
Magazinul din Gheancea al retailerului MAMBricolaj, ultimul deschis de antreprenorul Cristian Găvan, a vândut de 7,5 milioane de lei în doi ani și jumătate
Magazinul din Gheancea al retailerului MAMBricolaj, ultimul deschis de antreprenorul Cristian Găvan, a vândut de 7,5 milioane ...
MAMBricolaj Ghencea, cel mai nou magazin al rețelei care comercializează materiale și accesorii pentru mobilă, brand ...
Salariile angajaţilor Municipalităţii, majorate. Cresc în primul rând veniturile persoanelor fără studii superioare
Salariile angajaţilor Municipalităţii, majorate. Cresc în primul rând veniturile persoanelor fără studii superioare
Consiliul General al Capitalei a aprobat vineri majorarea salariilor de bază pentru funcţiile din cadrul aparatului de ...