1EUR=4.6890 RON | Bucureşti 6 º
INDICI BURSIERI
BET
7184,84
0.017
BETPlus
1077,21
0.015
BET-FI
34331,60
0.0151
BET-NG
614,53
0.0098
BET-XT
665,93
0.0162
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.325
0,6192%
BRD
10.8
4,2471%
BRK
0.0724
-1,0929%
BVB
22.4
2,2831%
DAFR
0.0158
0,0000%
EBS
142.65
2,1117%
FP
0.845
-0,4711%
OLT
0.0706
-14,9398%
PRSN
0.0645
0,0000%
SIF1
2.03
3,0457%
SIF2
1.21
2,7165%
SIF3
0.2275
3,4091%
SIF4
0.59
2,7875%
SIF5
2.095
0,7212%
SNP
0.3095
1,8092%
TEL
20.5
-0,2433%
TGN
322
2,8754%
TLV
1.782
3,7253%

CNAIR a semnat azi contractul pentru centura de sud a Timişoarei cu italienii de la Tirrena Scavi

Astăzi, 18 decembrie 2018, CNAIR SA a semnat contractul pentru proiectarea și execuția Variantei de Ocolire a Municipiului Timișoara Sud, în valoare de 58 milioane de euro. Lungimea totală a obiectivului este de 25,69 km iar finanţarea va fi asigurată din fonduri europene nerambursabile.

Comenteaza
Centura Timişoara

Traseul proiectului Varianta de ocolire Timișoara Sud se desfășoară pe teritoriul administrativ al județului Timis, pe raza municipiului Timișoara si a localitatilor Sânmihaiu Român, Șag, Giroc, Moșniţa Nouă si Ghiroda.

Pe lângă beneficiile locale, Varianta de ocolire Timişoara Sud va avea ca rezultat fluidizarea traficului intern și internațional care intră în țară prin zona Stamora Moravița, se desfășoară pe DN 59, ajunge în zona Timişoara și se îndreaptă către centrul țării pe DN 6 sau pe viitoarea autostradă Arad - Timişoara - Lugoj.

Varianta de ocolire Timișoara Sud este tronsonul care completează varianta de ocolire a Timișoarei între piciorul rampei sud al podului peste canalul Bega și nodul rutier km 549+076 (pe DN6) de unde se desprinde Varianta de Nord existentă, închizând astfel, varianta de ocolire ce înconjoară întreg municipiul.

Date Tehnice:

Viteza de proiectare este de minim 80 km/h iar următoarele elemente geometrice definesc platforma profilului transversal tip:

-     parte carosabilă                                                  m         2x3,50             7,00

-     acostamente                                                       m         2x1,50             3,00

       din care: banda de incadrare                           m         2x0,75             1,50

Total lățime secțiune transversală (platforma)           m         10,00

În profil longitudinal, varianta de ocolire va urmări terenul natural cu un rambleu cu înălțime medie de 1,50 m. Structura rutieră va fi dimensionată pentru o perioadă de perspectivă de 15 de ani și va fi comparată din punct de vedere tehnico-economic cu următoarea structură:

 

• 4 cm beton asfaltic MAS 16 (mixtura asfaltica stabilizata)

• 6 cm  beton asfaltic deschis cu criblura BAD 20 (beton asfaltic deschis)

• 14 cm anrobat bituminos AB 31.5 (Anrobat bituminos cu criblură)

• 30 cm piatra sparta

• 30 cm balast

• 15 cm strat de forma din balast

 

La drumurile intersectate de varianta de ocolire, au fost prevăzute intersecții la nivel tip girație și intersecții la nivel tip „cruce".

Ø  Intersecțiile la nivel tip girație au fost prevăzute la următoarele poziții kilometrice:

-      km 0+290 – intersecție cu strada Freidorf.

Ø  Intersecțiile la nivel tip „cruce" au fost prevăzute la următoarele poziții kilometrice:

-      km 14+110 – intersecție cu DC 152 (drumul se va clasa ca drum județean); 

-      km 16+510 – intersecție cu DC 98 (calea Urseni); 

-      km 22+810 – intersecție cu drumul care face legătura între localitatea Moșnița Veche și localitatea Ghiroda. 

Legătura între varianta de ocolire și rețeaua rutieră a regiunii traversate este prevăzuta a se realiza printr-un sistem de noduri rutiere. În urma consultării autorităților locale și a Direcției de Urbanism a Consiliului Județean Timiș, cât și a studiului de trafic a reieșit necesitatea amenajării legăturii variantei de ocolire cu rețeaua rutieră existentă conform tabelului de mai jos:

 

Nr. Crt.

Pozitia kilometrica

Drum intersectat

Denumire Nod

1

Km 5+366

DN 59 – DJ 593

Calea Sagului

2

Km 18+117

DJ 592

Calea Buziasului

3

Km 25+690

DN 6

Timisoara Est

 

         

Poduri / Pasaje pe Varianta de Ocolire:

 

Nr. crt.

Poziţie Kilometrica*

Obstacol

Lungime (m)

0

1

2

3

1

0+608

DJ 591 si linii de tramvai

119.70

2

1+528

CF 132 Timişoara Vest- Cruceni

328.40

3

3+509

Conducte gaz si drum tehnologic

38.60

4

7+156

CF 124 Timişoara - Voiteni

256.20

5

15+072

CF 125 Timişoara - Buzias

191.60

6

18+926

Canal irigaţii

32.30

7

20+875

Canal irigaţii

47.95

8

24+725

Canal Bega

165.80

Operatorul economic care va realiza proiectarea și execuția este TIRRENA SCAVI SpA. Valoarea contractului este de 272.432.921,95 LEI fără TVA, echivalentul a 58 milioane Euro fără TVA, având un cost/km de 2,25 milioane euro fără TVA. 

În conformitate cu prevederile contractuale, durata de realizare a acestui contract este de 30 luni, din care 6 luni pentru activitatea de proiectare și 24 luni pentru executța lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor ofertată de Antreprenorul câștigător este de 10 ani.

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X