1EUR=4.6614 RON | Bucureşti 2 º
INDICI BURSIERI
BET
8361,95
-0.0015
BETPlus
1252,85
-0.0011
BET-FI
42600,21
0.0056
BET-NG
713,71
-0.0017
BET-XT
793,44
0.0001
VAB
3300,52
-0.0018
VAB BVB
1844,78
-0.0003
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.3
0,6711%
BRD
13.7
0,0000%
BRK
0.0832
-0,2398%
BVB
29.3
0,6873%
DAFR
0.0274
8,7302%
EBS
185
1,3699%
FP
0.922
0,2174%
OLT
0.275
5,7692%
PRSN
0.076
3,4014%
SIF1
2.91
-0,3425%
SIF2
1.51
0,0000%
SIF3
0.25
0,6036%
SIF4
1.055
1,4423%
SIF5
2.485
2,2634%
SNP
0.312
-2,0408%
TEL
26.2
4,8000%
TGN
423
0,0000%
TLV
2.315
-0,2155%

Cum arată prima autostradă care va fi inaugurată în 2018 FOTO

Asociaţia Pro Infrastructură (API) a prezentat noi imagini cu prima autostradă care va fi deschisă circulaţiei anul viitor. După mai multe amânări, recepţia lotului 3 al autostrăzii Sebeş – Turda a fost programată pentru data de 9 ianuarie 2018.

Comenteaza
  • GALERIE
  • FOTO

Sursa foto: elion, membru al forumului Asociaţiei Pro Infrastructură

O comisie a Companiei Naţionale de Adminsistrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va merge pe lotul 3 al Autostrăzii Sebeş - Turda pe 9 ianuarie 2018, pentru a vedea dacă se poate efectua recepţia.

Termenul pentru efectuarea recepţiei acestui lot de autostradă a fost amânat de mai multe ori, din cauza unor neconformităţi, au explicat reprezentanţii Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Pentru lotul 3 al autostrăzii Sebeș – Turda, unde antreprenor este Asocierea Tirrena Scavi SpA - Societa Italiana per Condotte D'Acqua SpA, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 99%. Cu toate acestea a fost nevoie ca recepția la finalizarea lucrărilor să fie reprogramată pentru data de 9 ianuarie 2018, deoarece s-au constatat mai multe neconformități.

"Principala problemă identificată este nerespectarea de către Antreprenor a propriului proiect tehnic de construcție a căilor de rulare pe pod. Un alt element care a făcut imposibilă recepția lucrărilor este reprezentat de existența unor zonele cu exces de bitum. Aceste zone sunt foarte periculoase, în special pe timp de ploaie și în perioada iernii deoarece nu asigură aderența minimă a pneurilor la suprafața de rulare, ceea ce poate duce la accidente cu deznodământ tragic", au spus oficialii de la Drumuri la jumătatea lunii decembrie.

În ceea ce privește iluminatul pe poduri, constructorul nu a montat lămpi cu led și teledetecție, așa cum prevede proiectul privind siguranța circulației, aprobat de CNAIR SA, în urmă cu 2 ani și 6 luni. În zonele respective au fost montate în schimb lămpi cu sodiu și fără telegestiune, al căror consum dublează practic factura la energia electrică, au adăugat reprezentanţii CNAIR.

Contractul pentru construirea lotului 3 din Autostrada Sebeş - Turda a fost semnat în aprilie 2014 cu Asocierea Tirrena Scavi SpA - Societa Italiana per Condotte d’Acqua SpA, pentru suma de 420,5 milioane de lei (circa 80% din estimarea inițială a CNAIR de 532 milioane de lei).

Lotul 3 din Autostrada Sebeş – Turda nu este prima şosea de mare viteză construită în România de către italienii de la Tirrrena Scavi. Ei au mai finalizat în decembrie 2013 lotul 1 al autostrăzii Lugoj – Deva (27,47 de kilometri - inclusiv conexiunea dintre A1 şi Centura Lugoj) după lucrări de doi ani şi jumătate.

De asemenea, în decembrie 2015, Tirrena Scavi a finalizat şi lotul 2 al autostrăzii Timişoara – Lugoj (25,62 kilometri), cu şapte luni mai devreme faţă de termenul contractual.

Tirrena Scavi a mai lucrat şi pe Autostrada Bucureşti – Ploieşti, secţiunea dintre Centura Bucureşti până la Moara Vlăsiei, în cadrul asocierii conduse de Impressa Pizzarotti.

Citeşte şi Ministerul Transporturilor schimbă legea pentru a inaugura autostrăzi neterminate

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
04 ian 01:09
Răspunde | Votează email 0 email
Kimo
"De asemenea, în decembrie 2015, Tirrena Scavi a finalizat şi lotul 2 al autostrăzii Timişoara – Lugoj (25,62 kilometri), cu şapte luni mai devreme faţă de termenul contractual." Sunteti praf la documentare.
30 dec 22:00
Răspunde | Votează email 0 email
Serviceicg
Приветствую Вас господа!
Наша компания занимается свыше 10 лет ремонтом и обслуживанием оргтехники в городе Минске.Основные направления и виды нашей деятельности:

1)Заправка и восстановление картриджей

2)Ремонт и сервис оргтехники

3)Ремонт и настройка компьютеров и ноутбуков

4)SEO продвижение сайтов

5)Разработка сайтов
Всегда рады помочь Вам!С уважением,ЧУП ТЕХНОСЕРВИС ВИКТОРИЯ.

http://l2infinity.hostil.pl/profile.php?lookup=35507
http://board.saranskpro.ru/index/8-16199
http://gfaq.ru/index/8-44705
http://internat2.ucoz.net/index/8-9864
http://softparadise.ru/index/8-111962
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Calendar Financiar Economica
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X