Cum rezolvă CNAIR problema siguranţei de pe cel mai periculos drum din România: Strabag aşteaptă de 4 ani să înceapă lucrările

Compania de Dumuri a semnat încă de la finele lui 2012 contracte pentru rezolvarea problemei accidentelor de pe cea mai periculoasă şosea din România, DN1. Deşi a fost obţinută şi finanţare europeană pentru acest obiectiv, în prezent nici măcar nu au fost demarate lucrările pe cinci dintre cele şapte loturi ale drumului.
Economica.net - joi, 22 iun. 2017, 21:01
Cum rezolvă CNAIR problema siguranţei de pe cel mai periculos drum din România: Strabag aşteaptă de 4 ani să înceapă lucrările

Drumul cu cele mai multe accidente din România este DN1, potrivit Ministerului Transporturilor. Lung de 643 de kilometri, acesta face legătura între Bucureşti şi vama cu Ungaria prin Valea Prahovei.

Pentru rezolvarea problemei accidentelor de pe acest drum, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a semnat încă de acum cinci ani contracte pentru „Modernizarea infrastructurii privind siguranţa circulaţiei pe DN1 în sate lineare şi puncte negre„.

Dintre cele şapte loturi licitate, doar două se află în execuţie, respectiv loturile 5 şi 7, care au acelaşi constructor: Antrepriză de Reparaţii şi Lucrări ARL Cluj.

Lucrările de pe lotul 5 includ, de exemplu, amenajarea de intersecţii, sensuri giratorii, treceri de pietoni cu insule sau de piste pentru biciclişti, conform relatărilor din presa clujeană din 2015.

Deşi au ca termen de finalizare primul semestru al acestui an, lucrările pe cele două loturi abia au ajuns la un grad de execuţie de circa 51%, respectiv 70%, potrivit datelor din luna iunie de pe site-ul CNAIR.

Restul loturilor se confruntă însă cu probleme mai mari: pe loturile 1 şi 4 contractele au fost reziliate. De asemenea, pe lotul 6, firmele cu care Compania de Drumuri a semnat contract pe 10 decembrie 2012, respectiv Societatea de Construcţii în Transporturi Bucureşti şi Alpine Bau GmbH, au intrat între timp în insolvenţă.

Pentru loturile 2 şi 3 au fost semnate contracte încă din vara lui 2013 cu Strabag, respectiv Asocierea Sevicon Obras e Infraestructuras, SL – Arcion S.A.Construcciones – Cantera del Vertice S.A. Aceştia nu au primit însă nici până acum ordinul de începere a lucrărilor de la CNAIR.

Printre problemele identificate, de exemplu, pe lotul Strabag se numără: nefinalizarea procedurilor de expropriere în Prahova şi Ilfov, expirarea termenului de valabilitate a Certificatelor de Urbanism emise de primăriile Tâncăbeşti, Ciolpani, Săftica dar şi necesitatea realizării unui audit de siguranţă rutieră, potrivit informaţiilor de pe site-ul CNAIR.

Cele şapte loturi din DN1 însumează circa 91 de kilometri, valoarea totală a contractelor fiind de aproape 83 milioane de lei.  Cel mai mare dintre ele este lotul 5, cu 18,3 kilometri şi o valoare a contractului de 17,8 milioane de lei.

Te-ar mai putea interesa și
Fostul cancelar german Gerhard Schröder a lăudat decizia lui Olaf Scholz de a nu trimite rachete Taurus Ucrainei
Fostul cancelar german Gerhard Schröder a lăudat decizia lui Olaf Scholz de a nu trimite rachete Taurus Ucrainei
Fostul cancelar german Gerhard Schröder a susţinut decizia actualului cancelar Olaf Scholz de a nu livra Ucrainei rachete Taurus şi respingerea de către acesta a desfăşurării de trupe......
Zelenski: Deblocarea ajutorului militar american pentru Ucraina este de o importanță critică
Zelenski: Deblocarea ajutorului militar american pentru Ucraina este de o importanță critică
O decizie rapidă a Congresului SUA pentru deblocarea noului ajutor american de peste 60 de miliarde de dolari destinat Ucrainei ...
„Autostrada Ford Otosan”: UMB ar putea finaliza în octombrie lucrările la tronsonul 4 al DEx12 – ministrul Transporturilor
„Autostrada Ford Otosan”: UMB ar putea finaliza în octombrie lucrările la tronsonul 4 al DEx12 – ministrul ...
Termenul estimat de finalizare a lucrărilor pe tronsonul 4 al Drumului Expres Craiova - Pitești (DEx12) este luna octombrie ...
Nou investitor în regenerabile în România: compania finlandeză Korkia vrea să dezvolte un portofoliu de 600 MW în fotovoltaic
Nou investitor în regenerabile în România: compania finlandeză Korkia vrea să dezvolte un portofoliu de 600 MW în fotovoltaic
Compania finlandeză Korkia și dezvoltatorul român de energie regenerabilă Econous Green Energy au încheiat un parteneriat ...