1EUR=4.6660 RON | Bucureşti 31 º
INDICI BURSIERI
BET
8135,47
0.0056
BETPlus
1218,53
0.0049
BET-FI
37265,36
-0.0018
BET-NG
688,57
0.0086
BET-XT
754,84
0.0042
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.349
-0,2857%
BRD
13.08
0,4608%
BRK
0.0798
0,0000%
BVB
24.5
0,0000%
DAFR
0.0156
-14,2857%
EBS
166.1
1,0956%
FP
0.893
-0,4459%
OLT
0.224
0,4484%
PRSN
0.084
0,0000%
SIF1
2.5
-3,4749%
SIF2
1.38
-0,7194%
SIF3
0.218
0,4608%
SIF4
0.76
1,3333%
SIF5
1.948
2,5263%
SNP
0.319
1,9169%
TEL
19.9
0,0000%
TGN
397
0,7614%
TLV
2.35
0,8584%

Europa viitorului fără petrol: de la avioane de marfă electrice la autostrada care încarcă maşina VIDEO

Mai puţin combustibil fosil, mai puţine emisii, mai mult transport electric. Dacă maşina electrică este deja o prezenţă aproape comună, în Europa se dezvoltă deja camioane, vapoare şi avioane electrice şi chiar drumuri electrificate.

Comenteaza
incarcare electrica

În concordanţă cu principiile Comisiei Europene, Eurelectric, asociaţia care reprezintă industria electrică din Europa, a fixat câteva ţinte ambiţioase de electrificare, adică de înclocuire a combustibililor fosili cu energie electrică, care să contribuie la procesul de decarbonizare. Una dintre ele este electrificarea transporturilor. Dacă în 2015, doar 1% din activitatea de transport de pe continent folosea energie electrică, Eurelectric a fixat, în scenariul cel mai pesimist, o ţintă de 29% în 2050, şi de 63% în cel mai optimist.

Eurelectric a prezentat şi un studiu "Drumul spre decarbonizare", în care, alături de aceste ţinte, la capitolul transporturi oferă şi câteva exemple de paşi făcuţi deja pentru electrificarea transporturilor, atât la nivelul vehiculelor cât şi al infrastructurii de transport.

Astfel, în 2018, mai mulţi producători auto, Volvo, Mercedes, DAF şi Tesla, au comercializat mai multe modele de camioane electrice (e-trucks) folosite în scopuri ca transportul de marfă sau colectarea gunoiului.

De asemenea, în Olanda au fost dezvoltate primele vase cu propulsie electrică pentru transportul de marfă iar în Norvegia primele feriboturi electrice (e-ferries).



Compania Avinor din Norvegia, care este deţinută de stat şi care operează aeroporturile din ţara scandinavă, şi-a prezentat planurile pentru primele zboruri cargo, pe distanţe scurte, operate de avioane cu propulsie electrică. Iar, până în 2040, toate cursele cargo pe distanţe scurte vor fi operate de avioane cu propulsie electrică, potrivit ţintei anunţate de companie De altfel, în vara anulului trecut, la Oslo a avut loc primul zbor al unui mic avion full electric, modelul Alpha Electro G2, avion conceput de compania slovenă Pipistrel.

 

Tot în acest sens, Airbus, Rolls-Royce şi Siemens au anunţat că o echipă comună lucrează la dezvoltarea avioanelor cargo propulsate electric pentru zboruri scurte. Ţinta este ca ele să zboare la orizontul anului 2030.
Strict referitor la transportul rutier electric cu autoturismul, Eurelectric remarcă faptul că, în doar doi ani, investiţiile derulate în dezvoltarea maşinilor electrice şi autonome aproape s-au dublat, de la 8,45 miliarde de dolari în 2014 la 15,2 miliarde de dolari în 2016, la nivel global.

Referitor la dezvoltarea infrastructurii de transport, Tesla a instalat 2.750 de staţii de încărcare electrică ultra rapidă în Europa, aceasta fiind cea mai mai reţea de acest fel din lume. În aceeaşi direcţie, sistemul de încărcare wireless a maşinilor electrice a fost standardizat în Europa încă din anul 2017.

Iar în Suedia s-a construit deja prima şosea specială pentru vehicule electrice. Specială pentru că încarcă, în mers, bateriile autovehiculelelor care merg pe ea.



de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Calendar Financiar Economica
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X