1EUR=4.6650 RON | Bucureşti 2 º
INDICI BURSIERI
BET
8529,49
-0.0043
BETPlus
1272,74
-0.0041
BET-FI
36267,52
-0.0052
BET-NG
715,25
-0.0044
BET-XT
776,67
-0.0047
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.33
-0,3021%
BRD
13.34
-0,8915%
BRK
0.0752
-1,0526%
BVB
22.9
-2,1368%
DAFR
0.0158
0,0000%
EBS
163.2
-4,1128%
FP
0.941
-0,5285%
OLT
0.372
0,8130%
PRSN
0.076
0,0000%
SIF1
2.3
1,7699%
SIF2
1.27
-2,1572%
SIF3
0.2015
0,4988%
SIF4
0.602
-0,9868%
SIF5
2.09
-0,9479%
SNP
0.373
-1,3228%
TEL
23.2
-1,2766%
TGN
348.5
-0,7123%
TLV
2.345
0,2137%

Inginerii, despre tramvaiul suspendat al lui Firea: O utopie, nu este realizabil

Primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a anunţat marţi că vor fi demarate lucrările pentru o linie de transport monorail, 80 de tramvaie suspendate urmând să fie implicate în acest concept. Inginerii contactaţi de către ECONOMICA.NET consideră că acest proiect reprezintă o utopie şi nu poate fi realizat în Bucureşti.

Comenteaza
Tramvai suspendat

Prima linie de tramvai suspendat din lume a fost inaugurată în 1901 în Wuppertal, Germania (sursa foto: Wikipedia)

"Într-o perioadă scurtă de timp vom demara lucrările pentru o linie de monorail. Este vorba despre tramvai suspendat şi material rulant. 80 de tramvaie suspendate vor fi implicate în acest concept - o rută Bucureşti - Măgurele şi Bucureşti - centura în zona de nord spre Ploieşti", a detaliat marţi primarul general Gabriela Firea.

Soluţia tramvaiul suspendat pentru decongestionarea traficului este contestată însă de către ingineri.

"De ce să facem tramvaie suspendate? E o utopie", spune inginerul Ioan Ursu, care a fost implicat în construcţia Pasajului Basarab, una dintre cele mai emblematice lucrări din Capitală, dar şi la Metroul de Drumul Taberei.

Acesta apreciază că în loc de linii de tramvai suspendat pe mai mulţi kilometri, Primăria ar construi mai bine pasaje pe câteva sute de metri în principalele intersecţii.

Opinia inginerului Ioan Ursu este împărtăşită şi de către Ion Pârloagă, inginer la firma TIAB, implicată în extinderea Magistralei 4 de metrou, dar şi în construirea parcării de park&ride din Pantelimon.

"Nu cred că este realizabil. Peste ce va trece toată structura care susţine un astfel de mijloc de transport? Şi-aşa nu avem benzile necesare", spune Pârloagă. Pe lângă faptul că nu sunt benzi pe care să fie ridicată structura liniei de tramvai suspendat, investiţia va fi una imensă şi nici nu va rezolva problemele, adaugă inginerul TIAB.

Acesta consideră că mai bine s-ar investi în dezvoltarea metroului, pentru care nu sunt necesare atât de multe exproprieri şi se acordă finanţare europeană.

Autobuze şcolare şi transport gratuit pentru elevi şi studenţi

Având în vedere că problemele grele de circulaţie apar când începe şcoala, Ion Pârloagă considera că o soluţie mai bună şi mai ieftină pentru decongestionarea traficului în Capitală ar fi acordarea de gratuitate la transport pentru elevi şi studenţi, precum şi introducerea de autobuze şcolare.

"Când începe şcoala, este deosebit de greu, se simte. Dacă elevii şi studenţii sunt duşi în condiţii atractive de confort, în mijloace de transport, gratuit, atunci nu vom mai avea părinţii cu 40 de maşini ci o singură maşină cu 40 de elevi", explică inginerul Ion Pârloagă.

Acesta mai spune că trebuie modernizat şi sistemul de semaforizare. "Nu funcţionează. Sunt secvenţe care nu sunt controlate", menţionează inginerul TIAB.

Un alt aspect care trebuie luat în calcul în construirea liniei de tramvai suspendat ar fi înălţimea acesteia dacă va intersecta Centura Capitalei, drum cu trafic greu, administrat de către Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). 

"Ne pronunţăm pentru interconectarea infrastructurii naţionale cu cele locale, dar să nu se încurce unele pe altele", spune Alin Şerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.

Potrivit acestuia, la intersecţiile cu drumuri naţionale, trebuie să se ţină cont de transportul agabaritic. Astfel, tramvaiul suspendat va trebui să fie la peste şase metri înălţime, pentru a putea permite trecerea camioanelor.

Pe de altă parte, Vasile Petrariu, preşedintele executiv al Sindicatului Transportatorilor din Bucureşti (STB), spune că orice investiţie în dezvoltarea transportului în comun din Capitală este bine-venită. În urmă cu trei ani, acesta vorbea despre subfinanţarea cronică a Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB). Acum susţine că lucrurile s-au schimbat iar banii solicitaţi au venit la timp. 

 

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
14 apr 05:55
Răspunde | Votează email 0 email
@ Emil G. Moldovan "ar trebuii"
Domnu' Emil G. Moldovan, s-o luam pe rand.
1. Se spune "ar trebui" cu un singur "i". Poate si altora ar trebui sa li se anuleze diploma de bacalaureat, daca nu stiu asa ceva.
2. Definitia inginerului? "Un om care nu are voie sa foloseasca cuvantul imposibil". Vorbiti serios? Unde scrie asa ceva? In plenara CC?
3. Nu am vazut pe nicaieri unde scrie ca ar fi "imposibil", ci doar "utopic", "nu cred ca e realizabil" si "foarte scump". Astea sunt total diferite de "imposibil", domnu' "ar trebuii". Adica se poate construi absolut orice, dar la ce costuri? La un moment dat, cand costurile depasesc o anume valoare, constructia nu mai are rost.
21 mar 09:56
Răspunde | Votează email 1 email
Stick
E clar, tramvaiele astea suspendate vor circula pe autostrada suspendata a fostului primar (PENAL) Oprescu !!! Cum , Doamne iarta-ma, or avea parte bucurestenii de astfel de "vizionari" in scaunul de primar general ?!...
14 mar 09:18
Răspunde | Votează email -3 email
Vasilioni
Poate La Cluj se preteaza mult mai bine.La trogloditi nu e cazul.
14 mar 06:21
Răspunde | Votează email 0 email
dan
Dupa ce toti tampitii cu mintea ingusta au lasat Bucurestiul sa se dezvolte haotic,acum vin cu solutii imbecile. Cum sa faci cu mana la tramvai "suspendat"cand tu nu esti in stare sa faci pasaje,metrou, metrou usor (tip 41)si ocupi o banda de circulatie cu masini parcate??!!
14 mar 07:47
Votează email 1 email
fani
Ea si derbedeii din gasca nu-s in stare sa tina in functiune tramvaie vechi de 30-4o de ani asa cum se vad functionand tramvaie de peste 100 de ani in orasele civilizate ale europei(chiar si cel din Wuppertal) si vrea altele noi .Oare de ce ?Fara meseriasi adevarati nu vor supravietui nici cele noi ,asta-i clar .
14 mar 06:16
Răspunde | Votează email 4 email
impartial
Sa-i fie rusine Primarului General al Capitalei! Trebuia in primul rand sa se consulte cu D-nii ing.Ioan Ursu si Ion Parloaga.Afirmati in text ca solutia tramvaiului suspendat este contestata de ingineri! Chiar tara asta are numai doi ingineri ? In rest numai de bine.
P.S Poate este o solutie buna sau nu. Nu cred ca verdictul il dau D-nii Ursu si Parloaga.
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X