Rablele cu număr de Bulgaria bagă în sperieţi şoferii români. Ce faci dacă te loveşte un „bulgar”

„Anual, în România, au loc în jur de 10.000 de accidente în care sunt implicate automobile înmatriculate în alte state ale Uniunii Europene. Dintre acestea, cel puţin o treime sunt maşini cu număr de Bulgaria. Vorbim, deci, despre 3.300-3.500 de accidente cu automobile înmatriculate în Bulgaria”, explică Ionel Dima, vicepreşedintele grupului Avus, cea mai mare firmă specializată în regularizarea daunelor transfrontaliere. Potrivit ultimelor date comunicate de Poliţie, la nivelul anului 2013, pe străzile din România circulau în jur de 110.000 de maşini cu număr de Bulgaria, majoritatea concentrate în judeţele Dunărene ca Giurgiu, Călăraşi sau Teleorman.

Problema este că procedura pe care şoferul păgubit trebuie să o urmeze pentru a-şi recupera dauna este cu mult mai anevoioasă decât în cazul unui accident care implică doar maşini din România. În mod usual, şoferul trebuie să aştepte şi 2-3 luni până când dosarul său de daună este validat de asigurătorul bulgar. Mai mult decât atât , apar chiar situaţii când despăgubirea nu se mai plăteşte, după cum arată surse din zona asigurărilor. Dificultăţile sunt generate nu numai de faptul că procedura implică mai mult decât un asigurător dar şi pentru că maşinile cu număr de Bulgaria sunt înregistrate pe numele unor cetăţeni bulgari. De cele mai multe ori, aceşti cetăţeni sunt „”profesionişti”” în domeniu ceea ce face ca ei să aibă înregistrate pe numele lor sute sau chiar mii de automobile. În acest context, identificarea proprietarului este mai dificilă.

Care este procedura

Procedura ce trebuie urmată pentru a obţine despăgubiri în urma unei coliziuni cu un automobil înmatriculat la sud de Dunăre începe cu o verificare la Biroul Auto Român(BAAR), mai cunoscut ca Biroul Carte Verde.

Potrivit legislaţiei internaţionale, constatarea şi evaluarea daunei va fi făcută de un corespondent din România al asigurătorului bulgar. Accesarea portalului BAAR este necesară tocmai pentru a afla care este acest correspondent.

Şoferul păgubit introduce datele inscripţionate pe poliţa de asigurare în funcţie de care un soft specializat îi indică corespondentul din România. Dosarul de daună este întocmit de respectiva firmă şi trimis spre avizare asigurătorului bulgar. Procedurile de avizare sunt de cele mai multe ori mult mai anevoioase şi îndelungate decât ne-am dori.

„Am întâlnit foarte multe cazuri în care s-a întâmplat ca asigurătorul bulgar să întârzie luni întregi sau să nu-şi dea acceptul pe dosarul întocmit în România. Apar foarte des situaţii în care bulgarii nu sunt de acord cu sumele care reies din evaluarea făcută de specialistul din România şi cer refacerea ei. Toate aceste lucruri înseamnă mult timp pierdut”, arată un specialist în domeniu.