Prima „Săgeată Albastră” recondiţionată. Vezi cum arată acum. Galerie FOTO

Electroputere VFU Paşcani a reparat un automotor Siemens Desiro SR 20 D, în proprietatea CFR Călători, popular denumit „Săgeata Albastră” iar compania de stat a recepţionat trenul. „Al doilea automotor se află pe fluxul de reparaţie la societatea reparatoare”, spun reprezentanţii CFR Călători. Ambele trenuri aparţin Regionalei Cluj CFR Călători şi fac obiectul unui contract de reparaţii dintre Electroputere şi compania de stat. Potrivit contractului, Electroputere trenuie să facă toate lucrările necesare pentru a aduce automotoarele Siemens la parametrii iniţiali.

Pentru lucrările la primul automotor din contract Electroputere a trimis o factură de 1,65 milioane de lei către CFR Călători. Reprezentanţii companiei de stat estimează că reparaţiile la cel de-al doilea automotor vor costa tot atât, ceea ce ridică valoarea totală a contractului la circa 3,3 milioane de lei – 750.000 de euro.

Contractul cu Electroputere a fost semnat în februarie 2014. La acea dată, anunţul de licitaţie stabilea o valoare maximă de 50 de milioane de euro pentru reparaţii la trenurile „Săgeata Albastră” şi o valoare minimă de 1 milion de euro. Aparent, costul lucrărilor de reparaţie pentru două automotoare au fost chiar mai mici decât pragul minim estimat de CFR Călători.

Reparaţiile se întind pe o perioadă de trei ani şi se desfăşoară  la sediul CFR Călători iar banii provin din bugetul propriu al companiei de stat.

Automotorul Desiro SR20D, popular denumit Săgeata Albastră, este construit de Siemens Germania la uzinele Astra Vagoane Călători Arad şi circulă pe căile ferate româneşti din 2003. În total, există în exploatare un număr de 120 de garnituri de tren, dintre care 20 sunt într-un grad avansat de deteriorare. Electroputere VFU Paşcani face parte din grupul Grampet, deţinut de omul de afaceri Gruia Stoica. Stoica a înfiinţat Electroputere VFU după ce a preluat divizia de mot oare şi locomotive de la Electroputere Craiova.