1EUR=4.5583 RON | Bucureşti 26 º
INDICI BURSIERI
BET
8508,28
0.0005
BETPlus
1258,39
0.0003
BET-FI
32653,73
-0.0008
BET-NG
743,47
0.0032
BET-XT
764,58
0.0008
VAB
3300,52
-0.0018
VAB BVB
1844,78
-0.0003
ARAX
2.44
-0,4082%
BIO
0.295
0,3401%
BRD
12.9
-0,1548%
BRK
0.0896
1,3575%
BVB
34.5
-1,1461%
DAFR
0.0071
0,0000%
EBS
154
0,0000%
FP
0.912
-0,3279%
OLT
0.346
-0,5747%
PRSN
0.0266
0,0000%
SIF1
1.954
0,3080%
SIF2
0.877
-0,4540%
SIF3
0.249
0,4032%
SIF4
0.772
0,0000%
SIF5
1.724
0,0000%
SNP
0.329
0,7657%
TEL
32
0,0000%
TGN
412
-0,9615%
TLV
2.77
-0,1802%

Timişoara va avea centura sud cu câte o singură bandă pe sens, dar cu posibilitatea de a deveni drum expres

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Dragoş Titea a declarat vineri, la Timişoara, că speră ca în curând să se finalizeze şi tronsonul de pe autostrada Lugoj-Deva, singurul impediment fiind porţiunea de câţiva kilometri pe care trebuie să se construiască viaducte pentru traversarea urşilor.

Comenteaza
Autostrada Timisoara-Arad

''La autostrada Lugoj -Deva se lucrează, sunt porţiuni unde se lucrează foarte bine, în altele, mai încet. Cât mai curând sper să putem finaliza acest tronson, cu excepţia unei porţiuni unde sunt probleme cu tunelul pentru traversarea urşilor, care nu era în proiect. A intervenit anul trecut, când o asociaţie de protecţia mediului a făcut presiuni la nivelul guvernului tehnocrat'', a afirmat Dragoş Titea, într-o conferinţă de presă.

El a punctat că natura şi animalele trebuie protejate, dar că din discuţiile pe care le-a avut cu vânători şi persoane din mediul iubitorilor de animale i s-a spus că în acea zonă nu sunt urşi. ''Nu aş vrea să se blocheze proiectul acestei autostrăzi, pentru că face parte din coridorul IV paneuropean, care leagă România de Occident'', a clarificat secretarul de stat.

În altă ordine de idei, Titea a precizat că pentru centura de sud a Timişoarei, data de 8 iunie este limita de depunere a ofertelor care se vor analiza şi se va da drumul la proiectul de execuţie.

Centura rutieră va avea câte o bandă pe sens, considerată de municipalitatea timişoreană ca fiind insuficientă.

''Studiul de impact, pentru momentul acesta, ne arată că avem cele două benzi (pe sens, n.r.) cu cele două benzi de acostament stânga - dreapta, ca dacă în viitor traficul va pune probleme, să putem să o transformăm în drum expres'', a afirmat Dragoş Titea.

De asemenea, el a mai subliniat că Gara de Nord Timişoara va fi reconstruită ''din temelii'', fiind inclusă într-un proiect al guvernului de reabilitare şi modernizare a 47 de staţii CFR din ţară.

''Am aprobat la nivelul Ministerului Transporturilor un proiect de modernizare a 47 de gări, în valoare totală de circa 83 de milioane de euro, din care face parte şi Gara Timişoara. Până demarăm proiectul, anul acesta am alocat două milioane de lei pentru lucrări mai mici de modernizare, întreţineri, peroane, igienizări, tunelul, gara propriu-zisă'', a completat secretarul de stat.

Anul acesta se va reface poarta de intrare în gară dinspre liniile de peron. Se va realiza şi un studiu de fezabilitate şi expertiza tehnică ce vor decide dacă reconstrucţia se va face pe actualul schelet al infrastructurii sau pe unul nou.

''Reconstrucţia va fi din temelii. Dacă va fi pe acelaşi schelet sau nu, depinde de studiul de fezabilitate şi de expertiza tehnică'', a declarat pentru AGERPRES Dragoş Titea.

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Calendar Financiar Economica
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X