1EUR=4.6569 RON | Bucureşti 31 º
INDICI BURSIERI
BET
8185,49
0.0071
BETPlus
1224,99
0.0056
BET-FI
37807,81
0.0016
BET-NG
661,20
0.0108
BET-XT
757,26
0.0061
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.329
-2,0833%
BRD
14.12
1,8759%
BRK
0.0802
-1,4742%
BVB
24.1
0,4167%
DAFR
0.0168
0,0000%
EBS
160.1
-3,7861%
FP
0.883
-0,2260%
OLT
0.324
-7,1633%
PRSN
0.086
1,7751%
SIF1
2.6
0,7752%
SIF2
1.368
0,2933%
SIF3
0.213
0,0000%
SIF4
0.75
-2,0888%
SIF5
2.125
1,1905%
SNP
0.325
1,2461%
TEL
23.6
1,9438%
TGN
344
1,1765%
TLV
2.365
0,4246%

Turcia a dezvăluit ruta noului canal între Marea Neagră şi Marea Marmara

Guvernul turc a dezvăluit, luni, ruta noului canal navigabil care ar urma să facă legătura între Marea Neagră şi Marea Marmara paralel cu strâmtoarea Bosfor, un proiect ambiţios cu o lungime de 45 de kilometri care ar urma să rivalizeze cu alte proiecte similare precum canalul Panama sau canalul Suez, transmite AFP.

Comenteaza
  • GALERIE
  • FOTO

Acest proiect, anunţat prima dată în 2011 când preşedintele Recep Tayyip Erdogan era permier, este de departe cel mai complex proiect avut în vedere pentru oraşul Istanbul. Autorităţile susţin că acest canal navigabil va reduce presiunile asupra strâmtorii Bosfor care împarte în două Istanbulul şi este una din cele mai aglomerate linii de navigaţie din lume.

Sursa: Wikipedia

Ministrul turc al Transporturilor, Ahmet Arslan, a precizat că lungimea totală a canalului a fost extinsă cu doi kilometri până la 45 de kilometri. Canalul ar urma să înceapă în districtul Kucukcekmece de lângă Marea Marmara, unde există deja un lac interior, se va îndrepta spre rezervorul Sazlidere după care se va termina la Marea Neagră, la nord de localitatea Durusu.

'Coridorul Kucukcekmece-Sazlidere-Durusu a fost ales drept cea mai bună rută pentru canalul Istanbul', a declarat Ahmet Arslan. Potrivit acestuia lucările de construcţie ar urma să înceapă în acest an dar nu a oferit detalii legate de date estimată de finalizare sau costul şi modalitatea de finanţare a proiectului.

Cu o adâncime de 25 de metri şi o lăţime de 400 de metri, noul canal ar urma să fie integrat cu noi porturi şi centre logistice urmând a include şi trei tuneluri subterane pentru autovehicule. De asemenea, noul canal ar urma să treacă pe lângă viitorul aeroport internaţional din Istanabul, care potrivit autorităţilor ar urma să fie cel mai mare aeroport din lume.

Autorităţile turce susţin că noul canal ar urma să fie tranzitat de 160 de nave pe zi, oferind o alternativă pentru traficul navelor, în special tancurilor petroliere, care în prezent trebuie să aştepte înaintea de a putea tranzita prin strâmtoarea Bosfor. 'Obiectivul este reducerea riscurilor care pot apărea de pe urma navelor care trec prin Bosfor transportând materiale periculoase. Un alt obiectiv este să creştem atractivitatea Istanbului ca metropolă globală', a spus Ahmet Arslan.

Istanbulul are cinci puncte de trecere care fac legătură între Europa şi Asia, trei poduri peste Bosfor şi două tuneluri subterane.

Preşedintele Erdogan şi-a anunţat intenţia de a construi o 'Nouă Turcie', cu infrastructură modernă, până în anul 2023, când se aniversează 100 de ani de la fondarea statului modern turc de către Mustafa Kemal Ataturk.

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X