10 drumuri radiale București – Ilfov: A fost aprobat parteneriatul cu CNAIR pentru studiile de fezabilitate

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Adunarea Generală a ADIZMB a aprobat parteneriatul cu CNAIR pentru realizarea studiilor de fezabilitate pentru cele 10 radiale care leagă Bucureștiul de autostrada de centură. Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană București (ADIZMB) este o structură asociativă a Municipiului București și a Județului Ilfov, care va gestiona realizarea proiectului din partea celor două entități”, se arată într-un comunicat al Primăriei Capitalei.

Primarul General, Nicușor Dan:

”Cele 10 radiale sunt prelungiri ale unor bulevarde din Capitală, care se vor intersecta cu șoseaua de centură și se vor conecta la autostrada de centură: Bd. Timișoara, Calea Giulești, Bd. Poligrafiei, zona Pipera, Șos. Dobroești, Splaiul Unirii, Bd. Metalurgiei, Prl. Ferentari.

Proiectul celor 10 radiale va permite utilizarea șoselei de centură și a autostrăzii de centură nu doar ca alternative la traficul de tranzit, ci și ca alternative la traficul curent al rezidenților din Capitală și din județul Ilfov.

Bucureștiul și Ilfovul au nevoie de proiecte structurale pentru rezolvarea problemei de trafic, iar proiectul celor 10 radiale și proiectul trenului metropolitan (metroului de suprafață) reprezintă proiectele majore, structural, pentru regiune.”

Proiectul este inițiat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. În varianta prezentată anul trecut de secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu, acesta prevede următoarele:

• 10 Drumuri radiale
• 31 Noduri rutiere
• 2 Noduri rutiere noi pe autostrada A0 + o extensie de drum național
• 96 Km lungime de drumuri noi rapide
• 23 Localități deservite
• 6 Sectoare ale Capitalei deservite direct și indirect
• 96 Km de trotuare și piste de biciclete în lungul tuturor drumurilor radiale
• 5 Linii de tramvai urban prelungite spre aria metropolitană
• 120 Puncte de încărcare autovehicule electrice (24 de stații cu câte 5 posturi și 3 prize)
• 591 milioane de euro fără TVA reprezintă costul estimat al proiectului (Fonduri Europene Nerambursabile din
  cadrul Programul Operațional Transport 2021 – 2027 și cofinanțare de la Bugetul de Stat)
• 2026: Anul de operaționalizare a proiectului de drumuri radiale