72% dintre companiile mici și mijlocii din industria auto intenționează să-și reducă investițiile în Germania – studiu VDA

„Fie că este vorba despre negocierile vamale cu SUA, de concurența cu China și alte regiuni sau de Davos noi, Europa și Germania, suntem din ce în ce mai conștienți că modelul nostru nu este unul de succes. Dimpotrivă, este o invitație adresată altora, concurenților și rivalilor noștri, de a ocupa golurile lăsate de Europa din cauza lipsei de atractivitate a locației. Astfel, aceștia ajung într-o poziție de lider, cresc economic și profită de slăbiciunea noastră. Aceasta este o slăbiciune periculoasă, care duce în cele din urmă la pierderea locurilor de muncă și a prosperității. Cifrele, datele și statisticile confirmă această constatare”, a declarat Hildegard Müller, președintele VDA.

Tot ea a adăugat și că „nu mai există nicio îndoială că, fără putere economică, Europa nu are nicio semnificație internațională și nici puterea de a se impune. Dar Comisia Europeană, în special, nu a conștientizat încă acest fapt”.

Revolta VDA vine după ce, o nouă cercetare de piață realizată în perioada 11 – 25 ianuarie 2025 la care au participat 124 de firme a arătat că 72% dintre companiile mici și mijlocii din industria de componente auto intenționează să-și reducă investițiile în Germania, mutându-le în străinătate (28%), amânându-le (25%) sau anulându-le complet (19%).

„Germania se confruntă cu o criză majoră ca locație de afaceri. (…) Aceste decizii de investiții au deja un impact asupra cifrelor privind ocuparea forței de muncă”, a menționat Hildegard Müller.

Studiul cu pricina a mai relevat și faptul că aproape două treimi dintre cele 124 de companii chestionate au redus numărul de locuri de muncă în Germania anul trecut, 87% dintre acestea invocând dezavantaje competitive.

„Aceste date demonstrează încă o dată un lucru: nu este vorba despre o criză industrială, ci, dimpotrivă, este incontestabil că Germania se confruntă cu o criză economică masivă. Condițiile din Germania și Europa se deteriorează rapid. Acest lucru pune presiune pe companii, în special pe întreprinderile mici și mijlocii din sectorul auto”, a declarat șefa VDA.

În acest context, potrivit datelor guvernamentale din noiembrie, numărul locurilor de muncă din industria auto germană se află la cel mai scăzut nivel din 2011 până astăzi.

VDA critică pachetul de măsuri al UE pentru sprijinirea producătorilor auto europeni în tranziția către mașini electrice. „Ca națiune producătoare de automobile nu putem fi absolut deloc mulțumiți de propunerile actuale”, a declarat Mueller fără a oferi detalii concrete.

Este important de notat că slăbiciunile industriei germane sunt rapid translatate, prin rețeaua de furnizori, către toate statele europene în care sunt poziționate firme care produc piese și componente pe care le exportă către companiile din Germania.