Transportatorii cer eliminarea supra-accizei de la 1 ianuarie 2016

„Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) semnalează faptul că, în primele unsprezece luni din 2015, a fost returnat către transportatorii rutieri doar un procent de 1,8% din bugetul alocat schemei de restituire a accizei.

disponibil pentru anul în curs, în valoare de numai 11,46 milioane lei (2,58 milioane euro), suma aferenta pentru 457 de cereri, transmise de 322 firme de transport, deşi bugetul estimat pentru acest an este de 626,5 milioane lei (140,8 milioane euro). Astfel, se dovedeşte încă o dată că această facilitate este nefuncţională şi ca supraacciza la combustibili ar trebui eliminată cât mai rapid, începând cu 1 ianuarie 2016, aşa cum prevedea iniţial Codul Fiscal”, se menţionează în comunicat.

Potrivit sursei citate, în 2014, din bugetul de 40 milioane lei, respectiv echivalentul a aproximativ 8,44 milioane euro, singurele plăţi au fost făcute în luna decembrie, când au fost procesate 7 cereri de rambursare în valoare totala de 180.844 lei, aproximativ 40.000 euro, adică 0,45% din bugetul alocat pe 2014.

‘Transportatorii români sunt revoltaţi de prevederile noului Cod Fiscal, care va intra în vigoare la data de 01.01.2016 şi care prevede menţinerea supraaccizei la carburanţi până la 1 ianuarie 2017. Ne bucură reducerea TVA de la 24% la 20%, 
deoarece înseamnă o scădere a cheltuielilor cu motorina, însă suntem îngrijoraţi de menţinerea accizei suplimentare, deoarece, până în prezent, nu a adus efectele scontate – încasările la buget au scăzut, schema de rambursare nu funcţionează, iar 
kilometri de autostradă promişi nu au fost realizaţi. În ceea ce priveşte restituirea de accize, lipsa de coerenţa şi funcţionalitatea dezastruoasă fac inutilă măsura şi toată lumea pierde’, a declarat Radu Dinescu, secretarul general al UNTRR.

UNTRR precizează că România a atins nivelul obligatoriu în UE al accizelor la motorina de 330 euro/1000 litri din 1 ianuarie 2013, iar la benzina 359 euro/1000 litri încă din 1 ianuarie 2011. În aprilie 2014, ambele au fost majorate cu 7 eurocenţi/litru (70 euro/1000 litri), reprezentând o creştere cu 21,2% a accizei la motorină de la 330,395 euro/1000 litri la 400,59 euro/1000 litri, iar pentru benzina fără plumb creşterea este cu 19,4% a accizei de la 359,59 euro/1000 litri la 429,59 euro/1000 litri.

„Această majorare a adus o creştere de minimum 6,5% a preţului final al carburanţilor. Rata de schimb originală mai adaugă aproximativ 3% la preţul final al carburanţilor. În total, carburantul este cu 10% mai scump exclusiv datorită statului român, deasupra oricărei cerinţe europene, în condiţiile unui TVA de 24%. Fără acciza suplimentară, fără rata de schimb inventată şi cu TVA 19%, motorina ar fi mai ieftina cu 15% în România”, apreciază transportatorii rutieri.

Prevederile Directivei 96/2003 care permite rambursarea accizei se aplică în alte 6 ţări membre ale Uniunii Europene, unde există practica returnării accizelor la motorina pentru utilizatorii profesionişti, fără încadrarea acestei proceduri la ajutor de stat.

UNTRR este o organizaţie profesională, fondată în 1990 pe principii democratice, care promovează şi apără interesele transportatorilor rutieri pe plan intern şi internaţional, înregistrând de la înfiinţare până în prezent peste 14.000 membri – operatori care efectuează transporturi interne şi internaţionale de marfă şi persoane