Consiliul de administraţie al Tarom ar putea reduce atribuţiile directorului general. Nu este exclusă nici revocarea

Heinzmann, cetăţean belgian cu o experienţă trecută în CV de 25 de ani în industria aviatică, şi-a început mandatul la Tarom în data de 19 noiembrie 2012, cu un contract pe patru ani.

Şefului Tarom i s-a reproşat în repetate rânduri faptul că nu şi-a îndeplinit planul de management. Scesta prevedea revenirea pe profit a companiei de stat, dar şi reducerea personalului, însă niciuna dintre ţinte nu a fost atinsă.

„Cea mai fezabilă variantă este reducerea atribuţiilor lui Christian Heinzmann, până când îi expiră mandatul. Însă s-a luat în calcul şi revocarea sau solicitarea demisiei”, a declarat o sursă avizată, pentru News.ro.

Tarom este încă pe pierderi, iar proiectul de buget pe 2016 a fost respins de guvern.

Contactat de News.ro, Christian Heinzmann a declarat că nu este la curent cu discuţiile despre revocarea sa sau despre reducerea atribuţiilor şi că intenţionează să îşi ducă mandatul la capăt.

„Am intenţia să rămân la conducerea Tarom până la expirarea contractului, în noiembrie. Apoi voi părăsi compania Tarom, nu intenţionez să rămân”, a afirmat Heinzmann, pentru News.ro

Problemele companiei s-au agravat în ultimele săptămâni. Un protest spontan a avut loc miercuri la sediul societăţii, unde circa 100 de angajaţi din departamentul tehnic au început să scandeze împotriva conducerii companiei. Protestul a pornit după ce conducerea Tarom a anunţat că un avion al companiei urma să fie dus pentru reparaţii la Bacău, cu toate că şi în Bucureşti existau angajaţi care să asigure mentenanţa aeronavelor.

Mai mult, tot miercuri, un avion Tarom, cu care preşedintele Consiliului Judeţean Harghita, Borboly Csaba, a decolat de la Budapesta şi urma să ajungă la Bucureşti, a avut probleme la scurt timp după decolare, când cabina de pasageri s-a umplut de fum, aeronava aterizând de urgenţă, cu un singur motor.

De asemenea, premierul Dacian Cioloş a respins la începutul lunii martie bugetul de venituri şi cheltuieli al Tarom. Dan Suciu, purtătorul de cuvânt al Executivului, spunea atunci că se aşteaptă la nivelul Guvernului nişte „măsuri şi mai degrabă un plan, o strategie pe termen mediu şi lung de reabilitare a companiei, chiar dacă în actualul buget datele pe care le-a prezentat compania sunt mult ameliorate faţă de situaţia anului 2015”.

La finalul şedinţei de Guvern din această săptămână, ministrul Transporturilor Dan Costescu a anunţat că la Tarom vor urma schimbări. Ministrul a cerut Autorităţii Aeronautice Civile să finalizeze investigaţia de la Tarom. De cealaltă parte, Consiliului de Administraţie i-a recomandat să ia act de concluziile raportului, de situaţia generală creată şi să acţioneze conform atribuţiilor legale, fără a cere explicit o măsură concretă.

Compania Tarom a fost înfiinţată în 1954 şi este controlată de Ministerul Transporturilor. Compania aeriană operează peste 50 de destinaţii proprii şi deservite de parteneri. Flota Tarom cuprinde 23 aeronave Airbus, Boeing şi ATR şi este considerată îmbătrânită, în condiţiile în care jumătate din avioane au peste 20 de ani vechime.