Harta industriei auto din România, un domeniu cu afaceri de 20 de miliarde de euro pe an

Cu o istorie de peste 80 de ani în industria auto, România este unul dintre cele mai importante centre din Europa Centrală şi de Est. Iar anul trecut piaţa a atins pragul de 20 de miliarde de euro. Cine are fabrici în România şi unde sunt ele, în harta de mai jos.
Andrada Ghira - D, 12 mart. 2017, 10:03
Harta industriei auto din România, un domeniu cu afaceri de 20 de miliarde de euro pe an

România este al zecelea producător de maşini din Uniunea Europeană, iar în 2015 a înregistrat o creştere sănătoasă de 7%. Cei mai importanţi producători de pe piaţa locală, Dacia şi Continental, sunt jucătorii cheie în sectorul auto din România. Ambele companii au afaceri care depăşesc un miliard de euro. Comparativ cu 2005, industria auto a crescut de cinci ori şi a ajuns la 20 de miliarde de euro la sfârşitul lui 2015, arată studiul Made in România, realizat de compania de consultanţă imobiliară JLL. Peste 600 de producători aveau la sfârşitul lui 2015 mai mult de 200.000 de angajaţi.

Renault este prezent de 15 ani pe piaţa românească, după ce a cumpărat fabrica Dacia din Piteşti în 1999. În prezent, patru dintre cele mai de succes modele Dacia, dintr-un total de şapte, sunt produse aici, dar şi componente pentru maşini asamblate în alte fabrici ale grupului. 

Americanii de la Ford au cumpărat fosta fabrică Daewoo din Craiova în 2007. În fabrica din România este asamblat modelul Ford B-Max, dar mai sunt produse şi motoare moderne pentru celelalte maşini ale producătorului. 

România nu a atras doar producătorii de maşini, ci şi nume care activează în producţia de cauciucuri, scaune pentru maşini, volane, sisteme electrice şi electronice sau producători de componente din plastic. Majoritatea dintre fabricile acestor sunt localizate în jurul Piteştiului şi Craiovei, aproape de Dacia şi Ford, dar şi în partea de vest a ţării dintr-un motiv evident: apropierea de Europa Centrală şi de Vest, principalele pieţe de export pentru ţara noastră. Drumurile şi forţa de muncă sunt alte două motive pentru care producătorii de componente au ales partea de vest a ţării pentru deschiderea de noi fabrici, se mai arată în studiul JLL.

Aproape 10% din forţa de muncă din sectorul auto lucrează pentru doi mari producători, Dacia şi Ford, care împreună au afaceri de cinci miliarde de euro anual. Iată mai jos harta industriei auto din România. 

 

Te-ar mai putea interesa și
Comisia Europeană a acceptat un plan propus de rețeaua socială X, prin care aceasta se se conformeze cerințelor de transparență impuse de DSA
Comisia Europeană a acceptat un plan propus de rețeaua socială X, prin care aceasta se se conformeze cerințelor de transparență ...
Comisia Europeană, care a amendat anul trecut reţeaua de socializare X a lui Elon Musk cu 120 de milioane de euro pentru lipsa de transparenţă a algoritmilor săi, a anunţat miercuri că a......
Cancelarul Friedrich Merz dă de înțeles că nu se opune ca producătorii auto chinezi să preia fabricile germane care se confruntă cu dificultăți
Cancelarul Friedrich Merz dă de înțeles că nu se opune ca producătorii auto chinezi să preia fabricile germane care ...
Cancelarul german Friedrich Merz a indicat miercuri că nu se opune ca producătorii auto chinezi să preia fabricile auto ...
Criză pe piața forței de muncă din Grecia. Angajații străini părăsesc țara în număr mare
Criză pe piața forței de muncă din Grecia. Angajații străini părăsesc țara în număr mare
Angajaţii străini părăsesc Grecia, o tendinţă care adânceşte criza de pe piaţa forţei de muncă a ţării, conform ...
UE nu a ajuns încă la un compromis cu privire la noul pachet de sancțiuni impus Rusiei. Ursula von der Leyen se arată însă optimistă că va exista o înțelegere
UE nu a ajuns încă la un compromis cu privire la noul pachet de sancțiuni impus Rusiei. Ursula von der Leyen se arată ...
Uniunea Europeană a decis să amâne pentru 23 iulie aprobarea noului pachet de sancţiuni împotriva Rusiei şi a decis ...