UE le-a spus companiilor aeriene din Marea Britanie să-şi mute afacerea în Europa sau să renunţe la zboruri după Brexit – The Guardian

Adaugă-ne ca sursă preferată

Directorilor executivi ai companiilor aeriene li s-a reamintit în cadrul unei întâlniri private care a avut loc recent cu oficiali ai UE că trebuie să aibă o bază semnificativă pe teritoriul Uniunii și că o mare parte din acțiunile companiilor trebuie să fie deținute de naționali UE, asta pentru a putea efectua un zbor de la Milano la Paris, de exemplu

Totul vine pe fondul Brexit-ului şi al anunțului că premierul Marii Britanii, Theresa May, va activa articolul 50 pe 29 martie. Iar companiile cu sediul în Regat ar putea să tracă la restructurări și condedieri.

Mesajul dur al UE ar putea încuraja Marea Britanie să vină cu propriu set de reguli, ceea ce va face ca operatorii înregistrați în Europa să se confrunte cu aceleași provocări ca şi companiile înregistrate în Marea Britanie. Companiile cu sediul pe continent ar putea renunța la investiții în Marea Britanie, pe termen scurt, deși ar putea căuta să-și stabilească noi subsidiare englezești.

Abilitatea companiilor, precum easyJet, de a opera pe rute în Uniunea Europeană a făcut parte importantă din modelul de business și va apărea dorința de a investi în afara Marii Britanii pentru a-și menține cota de piață.

Unele companii aeriene au început deja să caute sedii alternative și să calculeze cum se pot asigura că acționariatul să fie majoritar UE, prin posibila reducere de capital britanic.

Alte companii și-au păstrat speranța că va exista flexibilitate din partea Comisiei Europene. Reprezentanți ai easyJet, alături de cei de la IAG, proprietarul British Airways, Ryanair și grupui TUI, s-au întâlnit cu oficialii UE săptămâna trecută. Această întâlnire a urmat uneia în care au fot invitați la discuții și reprezentanții Air France- KLM, Finnair, Lufthansa și SAS, ca parte a UE să relaționeze cu acționarii companiilor.

Thomas van der Wijngaart, expert în aviație la firma de avocatură Clyde & Co, a declarat pentru The Guardian că ar putea apărea consecințe semnificative pentru Marea Britanie cu operatorii aerieni care vor trebuie să-și schimbe structurile financiare și de operare și să-și crească prezența pe continent.

„Probabil că operatorii aerieni vor alege cursele continentale operate sub nouă licență europeană, ceea ce probabil că va duce la o reducere a personalului din Marea Britanie”, spune acesta.