Angajaţii Volkswagen, Daimler şi BMW solicită clarificări privind presupusul cartel în industria auto

Adaugă-ne ca sursă preferată

Vineri, revista Der Spiegel anunţa că este posibil ca producătorii auto germani Volkswagen, BMW, Audi şi Porsche să fi conspirat pentru stabilirea preţurilor sistemelor de tratare a emisiilor diesel şi altor componente ale vehiculelor folosind comitetele din industria auto.

Presat de liderii de sindicat, preşedintele grupului Volkswagen AG, Hans Dieter Poetsch, a convocat miercuri o reuniune extraordinară a Consiliului de Supraveghere pentru a discuta acuzaţiile referitoare la existenţa unui cartel în industria auto germană.

Angajaţii Daimler AG sunt ‘oripilaţi şi supăraţi’ de acuzaţiile anunţate săptămâna trecută ‘şi cu siguranţă vor trebui să existe consecinţe dacă acestea se confirmă’, a afirmat Michael Brecht, şeful sindicatului.

La Bursa de la Frankfurt, acţiunile Volkswagen, Daimler şi BMW AG au scăzut cu peste 5,5% după ce, sâmbătă, Comisia Europeană a confirmat că autorităţile UE de reglementare antitrust investighează acuzaţiile privind un cartel înfiinţat de producătorii auto germani. Companiile care încalcă reglementările UE pot primi o amendă de până la 10% din cifra lor globală de afaceri.

‘Comisia Europeană şi autoritatea germană de reglementare a concurenţei (Bundeskartellamt) au primit informaţii pe acest subiect, care este în prezent analizat de CE. În acest stadiu este prematur să facem speculaţii suplimentare’, se arată într-un comunicat al forului comunitar.

Reprezentanţii angajaţilor deţin o poziţie importantă în Consiliile de Supraveghere ale companiilor auto germane, deţinând jumătate din locuri.

Conducerea are datoria de a informa amănunţit Consiliul de Supraveghere, ceea ce încă nu s-a întâmplat. Angajaţii se aşteaptă de asemenea la o explicaţie de la Consiliul de Administraţie. Încrederea în conducerea companiei scade pe zi ce trece, se arată într-un comunicat al sindicatului Volkswagen. Separat, reprezentanţii angajaţilor de la BMW au informat că aşteaptă să fie informaţi prompt în legătură cu desfăşurarea evenimentelor.

Conducerea Daimler nu intenţionează să organizeze o reuniune specială, a precizat un purtător de cuvânt al companiei, Ute Wuest von Vellberg.

Vineri, revista Der Spiegel anunţa că este posibil ca producătorii auto germani Volkswagen, BMW, Audi şi Porsche să fi conspirat pentru stabilirea preţurilor sistemelor de tratare a emisiilor diesel şi altor componente ale vehiculelor folosind comitetele din industria auto.

Aproximativ 200 de angajaţi din 60 de comitete din industria auto au discutat probleme legate de modernizarea vehiculelor, motoarele pe benzină şi motorină, dispozitive de frânare şi de transmisie, ambreiaje, precum şi sisteme de evacuare a gazelor de eşapament, a informat Der Spiegel, citând o scrisoare a autorităţii de concurenţă.

Der Spiegel susţine că producătorii auto ar fi discutat ce alegeri au în privinţa furnizorilor şi a preţului componentelor. Din 2006, companiile auto analizează costul tehnologiei AdBlue, un produs aditiv pe bază de uree, care reduce substanţial emisiile poluante ale motoarelor diesel.