„Dacia persană”: Renault va produce modelul Duster în Iran, din 2018

Renault a semnat mult-aşteptatul contract cu Iranul pentru a produce anual peste 150.000 de maşini în această ţară, cea mai mare tranzacţie auto din istoria statului din Orientul Mijlociu, transmit site-urile trend.az. şi presstv.com.
Economica.net - lun, 07 aug. 2017, 09:08

Valoarea acordului, semnat după zece luni de negocieri, este de 660 de milioane de euro.

Renault, compania iraniană Negin Khodro şi Fondul iranian de investiţii Industrial Development and Renovation Organization of Iran (IDRO) vor produce din 2018 cele mai recente versiuni ale brandurilor Symbol şi Duster ale producătorului auto francez.

‘60% din acţiunile parteneriatului vor aparţine Renault, iar restul Iranului. Din participaţia de 40% a Iranului, 20% sunt ale IDRO şi 20% ale sectorului privat (Negin Khodro)’, a afirmat preşedintele IDRO, Mansour Moazzami.

Agenţia iraniană de presă IRNA a anunţat că acordul prevede şi înfiinţarea unei centru de inginerie şi vânzări în Iran.

Moazzami a adăugat că Renault va fi obligat să exporte 30% din producţie, care include maşini şi componente auto, iar acordul include şi o a doua etapă, care încă nu a fost finalizată, şi se referă la producţia de maşini în Iran din 2019.

Rivalul Renault, grupul PSA, a semnat în iunie 2016 un acord cu cel mai mare producător auto al ţării, Iran Khodro, pentru a produce anual 200.000 de vehicule Peugeot. De asemenea, PSA a încheiat un acord cu rivala Iran Khodro – SAIPA – pentru a produce 200.000 de vehicule Citroen.

Producţia totală de maşini a Iranului ar urma să ajungă la două milioane de unităţi până în 2020, de la 1,2 milioane în 2016.

În primul semestru din 2017, vânzările Renault în Iran au urcat cu 100,3%, la 68.365 vehicule, în timp ce cota de piaţă a producătorului auto francez a urcat la 9,8%, în urma succesului modelelor Tondar şi Sandero.

Companiile auto importante îşi pregătesc revenirea pe piaţa din Iran, după acordul istoric de la Viena privind programul nuclear iranian în schimbul eliminării sancţiunilor.

Compania Dacia a fost preluată de Renault în anul 1999. Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piaţa auto europeană.

Te-ar mai putea interesa și
Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și la piață
Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și ...
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer al grupului Renault, din care face parte și Dacia, și CEO al mărcii franceze, consideră că atât uzina din Mioveni, cât și piața auto românească,......
Paradoxul României într-un nou raport internațional: infrastructura digitală este cea mai bună din regiune, rezultatele sunt cele mai slabe. Bulgaria și Serbia trec în fața României la digitalizare
Paradoxul României într-un nou raport internațional: infrastructura digitală este cea mai bună din regiune, rezultatele ...
România are cele mai bune premise pentru digitalizare în Europa de Sud-Est, dar obține cele mai slabe rezultate în transformarea ...
PREMIERĂ Statul nu mai este fără concurență la FIDELIS și Tezaur. Metoda prin care iei de la bancă dobânzi cât cele de la  titluri – Calcule concrete
PREMIERĂ Statul nu mai este fără concurență la FIDELIS și Tezaur. Metoda prin care iei de la bancă dobânzi cât cele ...
Statul nu mai este fără concurență în lupta pentru banii românilor care vor să economisească printr-o metodă sigură, ...
Avertisment pentru producătorii români de cosmetice. Vânzările K-Beauty cresc cu peste 10% anual în marile lanțuri de hypermarketuri. Studiu de caz Kaufland
Avertisment pentru producătorii români de cosmetice. Vânzările K-Beauty cresc cu peste 10% anual în marile lanțuri ...
Produsele coreene de înfrumusețase au devenit vârful de lance al categoriei în marile lanțuri de hypermarketuri. Unele ...