Drum nou de legătură al României cu Sudul Europei, pe masa Guvernului: 200 de milioane de lei pentru cinci km între Giurgiu şi graniţă

Proiectul de Hotărâre privind indicatorii unui drum de legătură între Giurgiu şi graniţa cu Bulgaria a ajuns pe site-ul Secretariatului General al Guvernului. Noua şosea va avea peste cinci kilometri, patru benzi şi parcare pentru tiruri iar realizarea sa va costa aproape 200 de milioane de lei.
Economica.net - J, 05 oct. 2017, 21:02
Drum nou de legătură al României cu Sudul Europei, pe masa Guvernului: 200 de milioane de lei pentru cinci km între Giurgiu şi graniţă

În prezent, accesul până la punctul de trecere al frontierei Giurgiu – Ruse este asigurat în principal de DN 5, care tranzitează municipiul Giurgiu, ceea ce duce la congestionarea şi degradarea reţelei de drumuri locale şi străzi a oraşului de la Dunăre, se arată în nota de fundamentare a proiectului.

Pentru reducerea duratei de tranzit şi decongestionarea traficului de pe DN 5 şi din interiorul municipiului Giurgiu, CNAIR vrea să realizeze drum de legătură DN 5 – Şoseaua de Centură – Pod Prieteniei km 61+400.

Documentaţia tehnico-economică a fost avizată de către CTE-CNAIR pe 5 iunie şi de către CTE-Ministerul Transporturilor pe 23 iunie.

Valoarea totală a investiţiei (inclusiv TVA) este 198,3 milioane de lei, iar lungimea totală a drumului este de 5,72 kilometri, din care 0,62 de kilometri reprezintă drum reabilitat.

La km 2+500 pe ambele sensuri de circulaţie este prevăzută o parcare cu suprafaţa de aproximativ 17.500 mp, cu grup sanitar, 33 spaţii de parcare pentru camioane şi tiruri (21,00 x 4,5m) şi 35 spaţii de parcare pentru autoturisme (5,00 x 2,50 m).

De asemenea, sunt prevăzute panouri antifonice pe o lungime de 1600 m pe partea dreaptă spre localitatea Remus.

Obiectivul este cuprins în cadrul Master Planului General de Transport al României aprobat prin H.G. nr. 666/2016 ( Lista proiectelor eligibile pentru sectorul de siguranţă Axa 2.5).

Finanţarea obiectivului de investiţii se realizează prin fonduri externe nerambursabile şi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor.

Acest proiect este aşteptat inclusiv de către Uniunea Naţională a Trasportatorilor Rutieri din România, care atrage atenţia de mai mulţi ani asupra stării deplorabile a actualului drum de acces catre una din principalele porţi de intrare/ieşire din Romania spre Bulgaria şi mai departe spre Turcia.

Te-ar mai putea interesa și
Nou parc fotovoltaic în România: 51 MW la Turda, îl construiesc românii de la Allview și Waldevar
Nou parc fotovoltaic în România: 51 MW la Turda, îl construiesc românii de la Allview și Waldevar
Visual Fan, prin divizia sa Allview Energy, anunță semnarea oficială a două contracte strategice pentru dezvoltarea proiectului Centrala Electrică Fotovoltaică Turda - 50,9 MWp, în cadrul unui......
O nouă viaţă pentru minerii din Polonia – Din bezna subteranului, la înălţime, pe turbinele eoliene (reportaj AFP)
O nouă viaţă pentru minerii din Polonia – Din bezna subteranului, la înălţime, pe turbinele eoliene (reportaj AFP)
Din vârful unei turbine eoliene înalte de aproape 100 de metri, minerul polonez Grzegorz Witek priveşte departe spre galeriile ...
Cum va fi vremea în weekend, ce se întâmplă săptămâna viitoare şi în următoarele patru săptămâni – prognoză oficială ANM pentru Bucureşti şi restul ţării
Cum va fi vremea în weekend, ce se întâmplă săptămâna viitoare şi în următoarele patru săptămâni – prognoză ...
Prognoza meteo ANM pentru vineri, sâmbătă şi duminică, cum va fi vremea în următoarele patru săptămâni, perioada ...
Capcana investițiilor chineze în Spania: Fabrica de baterii pentru mașini electrice, de 4,1 mld. euro, se construiește cu muncitori aduși din China
Capcana investițiilor chineze în Spania: Fabrica de baterii pentru mașini electrice, de 4,1 mld. euro, se construiește ...
Strategia Spaniei de a atrage capital chinez pentru salvarea sectorului auto local ridică serioase semne de întrebare cu ...