VARD construieşte o navă de 16.000 de tone pentru expediţii de lux. Coca se face în România

Vard Holdings Limited, unul dintre principalii proiectanţi şi constructori de nave specializate la nivel mondial, anunţă un nou contract pentru proiectarea și construirea unei nave de expediție de lux pentru compania germană Hapag-Lloyd Cruises, conform unui comunicat al companiei.
Economica.net - mie, 04 iul. 2018, 09:20
VARD construieşte o navă de 16.000 de tone pentru expediţii de lux. Coca se face în România

Foto: Primul feribot electric construit în România, pe șantierul Vard de la Brăila

Noua navă de expediție va face parte din seria Hapag-Lloyd Cruises HANSEATIC, împreună cu cele două nave pe care VARD le are deja în construcție pentru compania din Germania. Dezvoltate de VARD în strânsă colaborare cu Hapag-Lloyd Cruises, navele sunt special concepute pentru croaziere în regiuni polare din zona Arctică și din Antarctica, precum și pentru operațiuni în ape calde, cum ar fi Amazonul, arată compania.

„Este încurajator să vedem clienți care se întorc la noi, cum ar fi Hapag-Lloyd Cruises, şi care atestă calitatea navelor și a serviciilor noastre. În prezent, avem două nave în construcție care urmează să fie livrate către Hapag-Lloyd Cruises în 2019 și este o onoare pentru noi să primim acest nou contract pentru nava destinată expedițiilor de lux”, a declarat Roy Reite, CEO și director executiv VARD.

Noul vas de croazieră va avea aproximativ 16.000 de tone, o lungime de aproximativ 139 de metri și o lățime de 22 de metri. Nava are șapte punți pentru pasageri, cu o capacitate de cazare pentru 230 pasageri în cele 120 de cabine și apartamente. La fel ca şi celelalte nave din această serie, noua navă va dispune de facilități de lux. Seria HANSEATIC dispune de parc acvatic de agrement, zone moderne cu spa şi fitness.

Livrarea noii nave este programată la Vard Langsten, în Norvegia, în prima parte a anului 2021. Coca va fi construită de VARD în România.

Hapag-Lloyd Cruises este o companie deținută de TUI Group, cu sediul în Hamburg, Germania. Compania este furnizor de nave în segmentele turism de lux şi expediţii.

Vard Holdings Limited este proiectant și constructor de nave specializate. Cu sediul în Norvegia și cu 9.000 de angajați, VARD operează nouă unități de construcție a navelor, dintre care cinci în Norvegia, două în România, una în Brazilia și una în Vietnam. Prin filialele sale specializate, VARD dezvoltă sisteme energetice, echipamente de manipulare a punților și soluții de cazare pentru nave și oferă servicii de proiectare și inginerie pentru industria maritimă la nivel global.

VARD a fost listat la Consiliul Principal al Bursei Singapore la data de 12 noiembrie 2010. Acționarul majoritar al VARD este Fincantieri Oil & Gas S.p.A, o filială deținută în totalitate de FINCANTIERI S.p.A. Cu sediul în Trieste, în Italia, FINCANTIERI este unul dintre cele mai mari grupuri navale din lume și, în cei peste 200 de ani de istorie maritimă, a construit mai mult de 7.000 de nave.

Te-ar mai putea interesa și
Ministerul Finanțelor a alocat banii pentru tratamente balneare pe 2026. Câte persoane vor putea beneficia și cât e suma totală
Ministerul Finanțelor a alocat banii pentru tratamente balneare pe 2026. Câte persoane vor putea beneficia și cât e suma ...
Ministerul Finanțelor a avizat peste 410 milioane de lei pentru bilete de tratament balnear. Vor beneficia de facilități aproape 60.000 de persoane. ...
Amesto Global intră pe piața din România, prin achiziția companiei de contabilitate Ensight Finance
Amesto Global intră pe piața din România, prin achiziția companiei de contabilitate Ensight Finance
Amesto Global, companie internațională de servicii corporative deținută în sistem de parteneriat, intră pe piața din ...
OSCAR Downstream a numit-o pe Silvia Ene în funcția de Chief Operating and Strategy Officer
OSCAR Downstream a numit-o pe Silvia Ene în funcția de Chief Operating and Strategy Officer
Compania OSCAR Downstream își consolidează echipa de leadership prin cooptarea Silviei Ene în rolul de Chief Operating ...
Evaluarea legislației UE privind tutunul riscă să afecteze obiectivul unei Europe fără fumat până în 2040, prin neluarea în considerare a unor dovezi relevante
Evaluarea legislației UE privind tutunul riscă să afecteze obiectivul unei Europe fără fumat până în 2040, prin neluarea ...
Uniunea Europeană riscă să rateze obiectivul unei generații fără fumat până în 2040 dacă decizia politică ajunge ...