Sindicatele de la Renault cer mai multa transparenta cu privire la holdingul olandez al companiei

Sindicatul CGT de la grupul francez Renault a denuntat joi lipsa de transparenta a constructorului auto cu privire la functionarea holdingului sau olandez RNBV si a cerut Guvernului de la Paris, unul dintre cei mai importanti actionari de la Renault, sa faca lumina cu privire la acest aspect, informeaza postul de radio franceinfo.
Economica.net - D, 30 dec. 2018, 14:37
Sindicatele de la Renault cer mai multa transparenta cu privire la holdingul olandez al companiei

Potrivit sursei citate, care sustine ca a consultat o serie de documente cu caracter confidential, holdingul RNBV (o companie mixta Renault-Nissan cu sediul în Olanda) a fost utilizat pentru a suplimenta remuneratia sefilor de la Renault.

„Un membru din comitetul director de la Renault a primit, prin intermediul RNBV, un supliment de remuneratie de 80.000 pâna la 130.000 de euro si aceasta timp de mai multi ani”, sustine franceinfo.

„Toti membrii Comitetului director de la RNBV au beneficiat”, a adaugat postul de radio, dezvaluind ca sindicatul CGT a trimis o scrisoare ministrului Economiei, Bruno Le Maire, pentru a cere statului sa intervina si sa aduca clarificari.

Un purtator de cuvânt de la CGT a confirmat ca sindicatul i-a contactat pe Bruno Le Maire si pe directorul general adjunct de la Renault, Thierry Bollore, pentru a le cere sa clarifice situatia platilor salariale suplimentare facute prin RNBV catre o parte dintre membrii Comitetului director de la Renault.

„Muncitorii nu au niciun fel de informatii cu privire la RNBV”, a declarat purtatorul de cuvânt de la CGT.

În prezent, Renault si alianta sa cu constructorul auto japonez Nissan Motor Co se afla în lumina reflectoarelor dupa ce artizanul acestei aliante si presedintele celor doua companii, Carlos Ghosn, a fost arestat în Japonia la mijlocul lunii trecute pe fondul acuzatiilor ca ar fi omis sa declare autoritatilor bursiere venituri de aproximativ 5 miliarde de yeni (38 de milioane de euro) realizate timp de cinci ani, între 2010 si 2015.

În prezent, alianta regrupeaza zece marci de automobile (printre care Dacia, Lada, Samsung Motors, Alpine, Infiniti, Datsun etc.) cu 470.000 de salariati si 122 de uzine pe toate continentele.

Te-ar mai putea interesa și
Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și la piață
Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și ...
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer al grupului Renault, din care face parte și Dacia, și CEO al mărcii franceze, consideră că atât uzina din Mioveni, cât și piața auto românească,......
Paradoxul României într-un nou raport internațional: infrastructura digitală este cea mai bună din regiune, rezultatele sunt cele mai slabe. Bulgaria și Serbia trec în fața României la digitalizare
Paradoxul României într-un nou raport internațional: infrastructura digitală este cea mai bună din regiune, rezultatele ...
România are cele mai bune premise pentru digitalizare în Europa de Sud-Est, dar obține cele mai slabe rezultate în transformarea ...
PREMIERĂ Statul nu mai este fără concurență la FIDELIS și Tezaur. Metoda prin care iei de la bancă dobânzi cât cele de la  titluri – Calcule concrete
PREMIERĂ Statul nu mai este fără concurență la FIDELIS și Tezaur. Metoda prin care iei de la bancă dobânzi cât cele ...
Statul nu mai este fără concurență în lupta pentru banii românilor care vor să economisească printr-o metodă sigură, ...
Avertisment pentru producătorii români de cosmetice. Vânzările K-Beauty cresc cu peste 10% anual în marile lanțuri de hypermarketuri. Studiu de caz Kaufland
Avertisment pentru producătorii români de cosmetice. Vânzările K-Beauty cresc cu peste 10% anual în marile lanțuri ...
Produsele coreene de înfrumusețase au devenit vârful de lance al categoriei în marile lanțuri de hypermarketuri. Unele ...