Șeful Renault: vom merge pe profitabilitate, nu pe volum de vânzări. Vor fi concedieri

Luna trecută, într-o notă internă văzută de Reuters, Luca de Meo i-a informat pe angajaţi că Renault ar putea fi nevoit să extindă reducerile de costuri de două miliarde de euro anunţate deja, pentru a-şi reveni de pe urma crizei provocate de pandemie. De Meo a explicat că Renault ar trebui să ia ca model modul în care s-a redresat rivalul PSA, producătorul maşinilor Peugeot, care s-a concentrat în ultimii ani pe reducerile de costuri şi producerea unei game de vehicule mai profitabile.

Rugat să comenteze nota internă, un purtător de cuvânt al Renault a precizat că De Meo lucrează la un plan de transformare a companiei, care se va concentra mai mult pe profitabilitate în loc de volumele de vânzări.

Deja Renault a anunţat pentru următorii doi ani reduceri de costuri de două miliarde de euro, inclusiv prin concedieri.

„Următorii doi ani vor fi dificili. Avem un plan strategic pe opt ani, care va fi anunţat în ianuarie, şi putem redresa compania”, a declarat şeful Renault pentru El Pais, fără a dezvălui informaţii privind planul.

Săptămâna trecută, agenţia de evaluare financiară Fitch Ratings a retrogradat ratingul pentru datoriile pe termen lung ale producătorului auto francez Renault, de la „BB plus” la „BB”, perspectiva atribuită fiind negativă.

Statul francez deţine 15% din Renault, care a raportat anul trecut pierderi nete de 141 milioane de euro.

Producător de automobile din anul 1898, Groupe Renault este prezent în 134 de ţări şi a vândut 3,8 milioane de vehicule, în 2019.

Compania Dacia a fost preluată de Renault în 1999. Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piaţa auto europeană.