Proiectul autostrăzii suspendate, respins în CGMB

Consilierii generali au respins vineri proiectul de hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenţi studiului de fezabilitate pentru realizarea obiectivului de investiţii "Închidere inelul median de circulaţie la zona nord - autostrada urbană - tronsonul Lacul Morii - Şos.Colentina".
Economica.net - vin, 23 mart. 2012, 17:04
Proiectul autostrăzii suspendate, respins în CGMB

Proiectul cunoscut sub denumirea de autostrada suspendată a fost respins cu 16 voturi pentru şi 20 de abţineri.

Conform proiectului, propunerea de închidere a inelului median de circulaţie la zona de nord a Capitalei a fost cuprinsă în planul urbanistic al municipiului Bucureşti.

Din raportul de specialitate al Direcţiei Generale Dezvoltare Urbană – Direcţia Urbanism, rezultă că inelul median este constituit pe latura sa vestică prin Şos.Virtuţii, Pasajul Lujerului, B-dul Braşov, pe latura sudică prin strada Turnu Măgurele, pe latura estică prin Bdul Nicoale Grigorescu, B-dul Chişinău, Strada Doamna Ghica şi Strada Petricani.

Inexistenţa laturii nordice propuse pentru întregirea acestui inel conduce la încărcări şi chiar blocări în trafic în zonă, potrivit proiectului. Această disfuncţie este cu atât mai evidentă cu cât distanţa dintre cele două inele, respectiv inelul principal şi Şos.Colentina este de circa 9 kilometri, iar inexistenţa unei artere intermediare produce încărcări suplimentare ale căilor de acces din zona de nord a oraşului, susţine iniţiatorul.

Soluţia proiectată prevede realizarea unui sistem rutier cu următoarea configuraţie: pe sectorul Virtuţii – Griviţa dezvoltarea în lungul bulevardului Constructorului şi apoi traversarea oraşului Triajului Chitila, dezvoltarea la nord de calea ferată pe sectorul Griviţa Poligrafiei cu o arteră cu şase fire de circulaţie, câte trei pe fiecare sens cu separator median.

De asemenea, se preconiza realizarea a două tuneluri unidirecţionale cu trei benzi pe sens, pe sectorul Poligrafiei – Avionului şi dezvoltarea la nord şi la sud de calea ferată prin două căi unidirecţionale pe sectorul Avionului – Petricani şi realizarea a două bulevarde bidirecţionale unul la nord şi celălalt la sud de calea ferată Petricani – Colentina.

Proiectul prevede că toate intersecţiile vor fi denivelate, lungimea noii căi rutiere va fi de 13,150 kilometri. Valoarea investiţiei este 6.832.698.195 lei. Finanţarea obiectivului este prevăzută din alocaţii bugetare sau din alte fonduri constituite cu această destinaţie.

Te-ar mai putea interesa și
România, în topul celor mai periculoase locuri din UE pentru şoferi – E dezastru pe şosele. Suntem pe locul doi în UE în funcţie de numărul deceselor cauzate de accidente rutiere
România, în topul celor mai periculoase locuri din UE pentru şoferi – E dezastru pe şosele. Suntem pe locul doi ...
România rămâne în topul celor mai periculoase locuri din UE pentru şoferi. Aproximativ 19.400 de persoane au fost ucise în accidente rutiere în Uniunea Europeană anul trecut, o scădere de......
Lider între producătorii europeni de oleaginoase. Cum arată prima prognoză din acest an  la floarea-soarelui, rapiță și soia
Lider între producătorii europeni de oleaginoase. Cum arată prima prognoză din acest an la floarea-soarelui, rapiță ...
Fermierii români ar putea avea un nou an cu producții mari la floarea-soarelui, după un 2025 în care au băgat în hambare ...
Airbus și IAR ar putea produce o parte din componentele pentru elicopterele H225M la Brașov. Care sunt condițiile
Airbus și IAR ar putea produce o parte din componentele pentru elicopterele H225M la Brașov. Care sunt condițiile
IAR Brașov și Airbus ar putea coopera pentru producția unor componente ale elicopterelor H225M în România, a anunțat ...
Criză – Zona euro e aproape de un blocaj (Reuters)
Criză – Zona euro e aproape de un blocaj (Reuters)
Creşterea sectorului privat în zona euro aproape s-a blocat în martie, arată rezultatele unui sondaj S&P Global, publicat ...