Gara de Nord ar putea intra sub pământ. Guvernul a aprobat varianta de modernizare belgiană

Guvernul României a avizat memodandului încheiat împreună cu Executivul Belgiei, la 22 septembrie 2011 prin care se urmăreşte modernizarea infrastructurii feroviare a Bucureştiului. Parteneriatul dintre cele două state va fi de tipul public-public şi va viza, printre altele, realizarea infrastructurii feroviare de la Chitila la Gara Progresul şi legătura prin tunel cu Gara de Sud şi Gara Obor pentru a transforma Gara de Nord dintr-o staţie capăt de linie într-o staţie de conexiune.

„Prin eforturi comune, ministerele vor sprijini societăţile aflate în subordinea lor în accesarea de fonduri, cu scopul de a implementa  Memorandumul de Înţelegere, prin realizarea unei cereri de fonduri de la instituțiile financiare internaționale şi prin crearea de valoare adăugată din terenurile care aparţin staţiilor de cale ferată”, potrivit unui comunicat emis de Executiv.

Gara de Nord a fost construită după modelul Gării Centrale din Bruxelles care a trecut, de curând, printr-un proces de modernizare.

În trecut, s-au avansat mai mai multe planuri de modernizare a Gării. Printre altele, se dorea mutarea ei în locul Gării Basarab şi construcţia unei parcări pe actualul amplasament.