Hossu: Delegaţia FMI nu insistă pe privatizare

‘În sensul acesta am justificat că CFR Marfă nu intră în această categorie întrucât este rentabil. Temporar pe un an a fost deficitar datorită unor politici deficitare interne, inclusiv a politicilor guvernamentale. Să nu uităm că ei plătesc pentru combustibili taxa de drumuri şi toate accizele aferente pentru drumuri ceea ce este aberant, deşi merg pe calea ferată. În acelaşi timp am subliniat problemele legate de politica de ocupare şi faptul că Guvernul nu dă drumul la politici de ocupare care să dezvolte noi locuri de muncă. Au reţinut problema. O să vedem la finalul misiunii. În ceea ce priveşte creşterea salarială, au în vedere, ca să folosesc termenul, posibilitatea dacă din calcule reiese un rezultat pozitiv’, a spus Hossu.

CFR Marfă are o datorie la bugetul de stat de 343,7 milioane lei, din care 1,75 milioane din impozitul pe profit, 185,8 milioane lei din TVA, 7,69 milioane lei din alte impozite şi taxe, iar 146,6 milioane din dobânzi şi penalităţi. Pentru această companie s-a început procedura de execurate silită, potrivit datelor Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală.