E gata o nouă autostradă. Se aşteaptă tăierea panglicii

Adaugă-ne ca sursă preferată

Lotul 1 de 9,5 kilometri din Autostrada Timişoara-Lugoj a fost finalizat şi mai trebuie doar să se facă recepţia pentru a fi deschis circulaţiei, spune Mircea Pop, directorul Companiei de Autostrăzi, pentru ECONOMICA.NET. Finalizarea lucrărilor a fost mult devansată faţă de aprilie 2013, o premieră în construcţia de drumuri din România. „Toate lucrările au fost terminate. Acum Comisia de Recepţie analizează dacă toate lucrurile sunt în regulă şi, după aceea, deschidem circulaţiei public. E vorba de zile”, spune Pop care adaugă că inaugurarea se va face numai în prezenţa oficialităţilor de la Bucureşti.

Recent, tot pentru ECONOMICA.NET, directorul CNADNR spunea că pe lotul 1 din Timişoara-Lugoj se va circula până la sfârşitul acestei luni. Termenul a fost confirmat şi de către constructorul tronsonului, omul de afaceri Dorinel Umbrărescu. „Acum plantăm copacii şi ne ocupăm de peisagistică. Mai e de finalizat şi drumul judeţean către Giarmata care trece pe sub autostradă dar nu e treaba noastră să-l facem. Categoric autostrada se deschide până la sfârşitul lunii”, spunea acum două săptămâni patronul UMB Spedition.

Constructorii UMB Spedition, compania omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, şi Carena SpA Impresa din Construzioni se angajaseră să termine lucrările la autostradă mai întâi în iulie, apoi în august. Din cauza caniculei care s-a abătut peste România lucrările au fost mult încetinite. Oricum, deschiderea circulaţiei în această lună presupune o devansare a termenelor contractuale, o noutate pentru România.

Umbrărescu este în pole-position şi pentru câştigarea licitaţiei pentru Lotul 2 al autostrăzii Timişoara-Lugoj în lungime de 25 de kilometri dar şi pentru loturile 2,3 şi 4 ale autostrăzii Lugoj-Deva, de asemenea din Coridorul 4.

Preţul Lotului 1 din Timişoara-Lugoj este de 47 de milioane de euro. Preţul lotului 2 urmează a fi aflat când se publică rezultatele licitaţiei însă există o ofertă foarte mică de doar 3,7 milioane de euro/kilometru. 85% din costuri sunt suportate de UE prin fondul de coeziune.