5 ştiri business pe care nu trebuie să le ratezi în această dimineaţă – 05.04.2013

Negriţoiu, ING: Cine are peste 100.000 euro la Bank of Cyprus este investitor, nu deponent. Clienţii care au depus peste 100.000 de euro în Bank of Cyprus România pot fi mai degrabă asimilaţi unor investitori care s-au dus după un anumit randament şi şi-au asumat un anumit risc decât unor deponenţi asemenea marii majorităţi a clienţilor români, şi nu există vreo bază raţională pentru a extrapola experienţa acestui grup restrâns la nivelul altei bănci şi cu atât mai puţin la nivelul sistemului bancar în ansamblu, afirmă Mişu Negriţoiu, chairman al ING Bank România.

0-100.ro: Lupta Mioveni vs. Tanger pentru productie auto revine pe tapet. In Maroc vor fi fabricate tot mai multe Dacia, in Romania poate mai multe modele Renault. Subiectul sensibil pe tema competitivitatii uzinei Dacia din Mioveni in comparatie cu uzina din Tanger revine din nou pe prima pagina. Din vara, in Maroc vor fi produse si noile Logan si Sandero, pe langa cele doua versiuni Dokker si Lodgy, a declarat Radu Mavrodin, directorul de resurse umane pentru Renault in Romania si in regiunea EUROMED. Productia de masini M0 (gama entry) – Dacia si Renault – va fi impartita “frateste” intre Mioveni si Tanger si nu este exclus ca in Maroc sa se faca mai multe automobile Dacia, lasand loc la Mioveni pentru mai multe modele Renault.

Capital: Managerii pot fi trași la răspundere pentru insolvența companiei. Tragerea la răspundere a membrilor conducerii unei companii care, prin faptele lor ilicite sau neglijență lor, au cauzat starea de insolvență este un tip de sancțiune specială. Tragerea la răspundere a conducerii atestă faptul că „terapia“ legală pentru debitorul aflat în dificultate presupune, pe lângă adoptarea unor măsuri de resuscitare economică, și instituirea unei pedepse direcționate către persoanele responsabile. Legea nr. 85/2006 privind procedura insolvenței este cea care prevede posibilitatea tragerii la răspundere a celor care, prin faptele lor, au cauzat starea de insolvență.

România liberă: Hopuri în calea autostrăzii Comarnic-Braşov. Ministrul Dan Şova va trebui să amâne pentru 2014 ambiţia sa de a începe lucrările la ceea ce se anunţă a fi cea mai bătută autostradă a României, cea de pe Valea Prahovei. Începerea lucrărilor de construire a autostrăzii Comarnic-Braşov, condiţionată de găsirea unui concesionar dispus să finanţeze şi realizeze lucrările, ar putea fi întârziată de necesitatea obţinerii unui vot pozitiv al Parlamentului la proiectul de lege privind parteneriatul public-privat (PPP) realizat de Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine (DPIIS), dar neînaintat încă Legislativului.

Capital: Unde se croiesc hainele H&M în România. Lista celor 22 de fabrici care lucrează pentru suedezi. Un ”made in Romania” pe hainele H&M nu mai miră pe nimeni atât de mult. Se știe că producătorul își croiește pantalonii și bluzele în diferite fabrici de la noi, însă o listă completă a unităților care lucrează pentru H&M nu a fost făcută public niciodată până acum. Colaborarea de lungă durată cu diverși furnizori, i-a convins pe suedezi să divulge numele furnizorilor și fabricile acestora. Astfel, în 22 de fabrici din România, contractele cu retailerul H&M au menținut activitatea de producție. Numeroasele unități aparțin unui număr de 9 furnizori. Cine sunt aceștia? Este vorba despre Ottorose Rom (6 fabrici), Artifex (5 fabrici), Romanița SA (2 fabrici), Braiconf SA (1 fabrică), Laguna Blue (1 fabrică), Texdata (2 fabrici), Pandora Prod (2 fabrici), Sorste SA (1 fabrică) și Time International Trading (2 fabrici).