Franța interzice zborurile interne pe distanțe scurte. Efecte grave pentru Air France

Adaugă-ne ca sursă preferată

Săptămâna trecută Comisia Europeană a aprobat statului francez recapitalizarea cu bani publici a companiei Air France. Deja acționar al operatorului aerian, statul francez devine astfel, contra sumei de 4 miliarde de euro, principalul acționar al Air France printr-o deținere de circa 30%.

Deși cele două evenimente nu au nicio legătură, se întâmplă extrem de rar ca un principal acționar să blocheze una dintre principalele surse de venit ale companiei. Iar statul francez exact asta a făcut odată cu interzicerea zborurilor interne pe rutele care pot fi parcurse cu trenul în mai puțin de două ore și jumătate.

Țintind reducerea emisiilor de dioxid de carbon parlamentarii francezi au aprobat sâmbătă această măsură care va da mari bătăi de cap companiei Air France, principalul operator de curse interne pe teritoriul francez.

Măsura face parte dintr-un proiect de lege mai amplu privind conservarea mediului care are ca scop reducerea emisiilor de carbon din Franța cu 40% până în 2030 față de nivelurile din 1990.

Ministrul industriei, Agnes Pannier-Runacher, a respins criticile din partea industriei aeronautice care a acuzat momentul prost ales pentru o astfel de măsură. Oficialii companiilor aeriene au arătat exact faptul că stoparea curselor interne scurte vine odată cu încercarea acestora de a se redresa după lunile grele în care restricțiile pentru ținerea sub control a pandemiei au blocat la sol o mulțime de avioane.

„Știm că aviația contribuie la emisiile de dioxid de carbon și că, din cauza schimbărilor climatice, trebuie să reducem emisiile. În egală măsură trebuie să ne sprijinim companiile și să nu le lăsăm să se piardă pe drum”, a declarat Agnes Pannier-Runacher într-o intervenție la postul de radio Europe 1.

După anunțul privind adoptarea acestei măsuri, operatorii aerieni, în special cei europeni, se tem că guvernele din statele în care activează ar putea adopta reglementări similare care ar duce la dezechilibre majore ale bilanțurilor financiare ale companiilor care desfășoară transporturi aeriene.

Citește și:

– Air France a obţinut acordul Comisiei Europene pentru o recapitalizare în valoare de patru miliarde de euro
– Franța, nivel record al datoriei publice și al deficitului în 2020