Autostrada Lugoj-Deva: Umbrărescu, Berna şi două companii italiene vor construi trei tronsoane

Adaugă-ne ca sursă preferată

Astfel, lotul 2 al tronsonului va fi construit de asocierea Salini – Secol, lotul 3 de consorţiul Teloxim Con SRL – Comsa SA – Aldesa Construcciones SA – Arcadis Eurometudes SA, iar lotul 4 de asocierea Tehnostrade – Spedition UMB, potrivit datelor anunţate joi de Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine.

Sursa citată a anunţat finalizarea procedurii de licitaţie şi ofertele declarate câştigătoare, nu şi valoarea acestora sau termenele de execuţie.

În august 2012 Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a anunţat că a primit aproape 20 de oferte pentru construcţia fiecăruia dintre cele trei loturi ale autostrăzii Lugoj-Deva scoase la licitaţie, din partea unor companii şi consorţii din România şi străinătate, precum Astaldi (Italia), FCC (Spania) şi Strabag (Austria).

Cele trei loturi însumează 71,9 kilometri. Proiectarea este preconizată să dureze maximum şase luni, iar execuţia lucrărilor cel mult doi ani.

CNADNR estima anul trecut costuri de puţin peste un miliard de lei, fără TVA, pentru fiecare lot.

În aprilie 2011 CNADNR a selectat consorţiul Tirrena Scavi-Societa Italiana per Condotte d’Acqua- Cossi Construzioni pentru primul lot (27,4 kilometri), constructorul avansând o ofertă de 681 milioane lei.

Autostrada Lugoj-Deva face parte din Coridorul IV paneuropean, care începe în Germania şi se continuă pe ruta Praga-Viena-Bratislava-Budapesta. În România, traseul trece prin Nădlac, Arad, Deva, Orăştie, Sibiu, Bucureşti, Feteşti şi Constanţa, ruta continuând până la Istanbul.

Un prim tronson al autostrăzii Timişoara-Lugoj, în lungime de 9,5 kilometri, a fost deschis circulaţiei în octombrie 2012, lucrările fiind finalizate cu şase luni înainte de termen. Tronsonul face legătura între municipiul Timişoara şi localitatea Remetea Mare. Practic, noua şosea face legătura între DN 6 Timişoara-Lugoj şi autostrada Arad-Timişoara, astfel că o parte dintre maşinile care vin dinspre Lugoj nu vor mai fi nevoite să intre în municipiul Timişoara.

Lucrările de construcţie pentru acest tronson au fost executate de asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – Carena SpA Impresa di Construzioni.