Centura Mihăilești va fi dată în folosință pe 15 noiembrie – secretar de stat

„Am fost ieri după-amiază pe șantierul Centurii Mihăilești. Având în vedere situația din teren, precum și angajamentul antreprenorului, am încredere să anunț că și această lucrare va fi finalizată înainte de termen, cu mai bine de 3 luni mai devreme”, a scris secretarul de stat pe pagina proprie de Facebook.

Potrivit lui, acum se execută stratul de uzură pe toată suprafața carosabilului, se lucrează la finisarea taluzurilor pe zona pasajului denivelat, cele două giratorii ale lucrării se află în stadiul final, se lucrează la finalizarea sistemului de iluminat al celor 2 parcări, precum și la sistemul de preluare a apelor pluviale.

Scrioșteanu amintește că proiectul a fost deblocat anul trecut și în septembrie au fost depuse ofertele pentru construcția șoselei de centură Mihăilești, după care pe 12 noiembrie 2020 a fost desemnat câștigătorul, respectiv compania VIAROM Construct. Pe 1 martie 2021 au început lucrările. Durata contractului include 12 luni pentru execuție și 60 de luni de garanție.

𝗔𝘃𝗮𝗻𝘁𝗮𝗷𝗲𝗹𝗲 𝗶𝗺𝗽𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮̆𝗿𝗶𝗶 𝗽𝗿𝗼𝗶𝗲𝗰𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶
✅ reducerea timpului de călătorie pe varianta de ocolire a orașului Mihăilești și creșterea vitezei medii de deplasare de la 24,3 km/h la 85 km/h
✅ îmbunătățirea siguranței traficului și reducerea numărului de accidente pe această rută
✅ devierea traficului greu și de tranzit în afara orașului
✅ reducerea poluării aerului în zona localității urbane, prin creșterea fluenței atât a traficului de tranzit, deviat pe varianta de ocolire, cât și a traficului rămas în zona urbană
✅ reducerea poluării sonore în zona localității urbane, prin devierea traficului greu pe o rută ocolitoare și prin creșterea fluenței traficului rămas în zona urbană.

Construcția acestui drum, cofinanțat din POIM 2014-2020, a început în luna iulie 2016, după ce Compania de Drumuri a contractat lucrarea cu spaniolii de Copisa Constructora Pirenaica SA. Lucrările au fost însă abandonate iar contractul cu aceștia a fost reziliat în 2019.

Proiectul a fost demarat inițial în 2011, când fosta CNADNR a atribuit contractul altor spanioli, Contrat Ingineria Y Obras. Numai că șantierul nu a fost pornit, iar spaniolii au abandonat în doar câteva luni proiectul.