Autostrada Transilvania: Decizia CNSC în cazul lotului Suplacu de Barcău – Chiribiș, atacată în instanță

"Telenovela" atribuirii lotului Suplacu de Barcău - Chiribiș din Autostrada Transilvania (A3) se prelungește în instanță. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), dar și Drum Asfalt, atacă decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) la Curtea de Apel București.
Anemona Andone - D, 02 ian. 2022, 10:07
Autostrada Transilvania: Decizia CNSC în cazul lotului Suplacu de Barcău - Chiribiș, atacată în instanță

Pe 13 decembrie 2021, CNSC a admis în parte contestația Drum Asfalt și a obligat CNAIR la reevaluarea ofertei declarate câștigătoare, respectiv cea a Construcții Erbașu București (foto jos). Nemulțumite de decizie, atât CNAIR cât și Drum Asfalt Oradea au atacat-o în instanță.

decizie cnsc suplacu chiribis

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cele două dosare au fost înregistrate pe 27 decembrie, respectiv 29 decembrie pe rolul instanței de apel.

Așadar, procedura atribuirii acestui lot abandonat deja de doi constructori se prelungește în 2022. Rămâne de văzut ce va decide instanța și care din cei doi constructori români va semna în final contractul.

Amintim că pentru acest contract, CNAIR a primit pe 15 martie 2021 patru oferte.

Pe 6 septembrie 2021, CNAIR a comunicat rezultatul procedurii de atribuire a contractului ” Proiectare și execuție pentru finalizarea Autostrăzii Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, Secțiunea 3C: Suplacu de Barcău – Borș, Subsecțiunea 3C1: Suplacu de Barcău – Chiribiș (km 4+200 – km 30+550)”.
Ofertantul desemnat câștigător este asocierea Construcții Erbașu – Vahostav – SK A.S., cu preţul de 542,96 milioane de lei fără TVA. Durata contractului este de 24 de luni, din care 6 luni perioada de proiectare și 18 luni perioada de execuție a lucrărilor. Perioada de garanție ofertată este de 10 ani.
Obiectul contractului constă în proiectarea și execuția lucrărilor pentru 26,35 km de autostradă. Contractul prevede, printre altele, construirea a 3 viaducte, 8 pasaje și 8 poduri, inclusiv un pod de o complexitate tehnică ridicată, în lungime de 1,65 kilometri – Pod peste lac de acumulare la km 6+655.60.
Te-ar mai putea interesa și
BMW România și Registrul Auto Român, parteneriat unic în Europa în domeniul verificării vehiculelor la prima înmatriculare – VIDEO
BMW România și Registrul Auto Român, parteneriat unic în Europa în domeniul verificării vehiculelor la prima înmatriculare ...
BMW România și Registrul Auto Român (RAR) au anunțat implementarea unui proces digital automatizat pentru verificarea tuturor automobilelor BMW și MINI pentru care se solicită eliberarea CIV......
Tren metropolitan Cluj-Napoca. Primarul Boc anunţă startul fazei de implementare a proiectului
Tren metropolitan Cluj-Napoca. Primarul Boc anunţă startul fazei de implementare a proiectului
Primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, anunţă că proiectul trenului metropolitan a intrat în faza de implementare.
FOTO Trenurile Alstom 16 și 17 pentru România, recepționate preliminar. Vor fi operate de InterRegional Călători
FOTO Trenurile Alstom 16 și 17 pentru România, recepționate preliminar. Vor fi operate de InterRegional Călători
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 24 martie 2026, o echipă de proiect a autorității ...
România, în topul celor mai periculoase locuri din UE pentru şoferi – E dezastru pe şosele. Suntem pe locul doi în UE în funcţie de numărul deceselor cauzate de accidente rutiere
România, în topul celor mai periculoase locuri din UE pentru şoferi – E dezastru pe şosele. Suntem pe locul doi ...
România rămâne în topul celor mai periculoase locuri din UE pentru şoferi. Aproximativ 19.400 de persoane au fost ucise ...