Steaua Română: A supravieţuit bombardamentelor în două războaie, dar e răpusă acum de insolvenţă

Una dintre cele mai vechi rafinării de la noi din ţară şi din Europa şi-a cerut insolvenţa. Deşi a fost unul dintre pionii principali ai maşinăriei de război germane în fiecare dintre cele două războaie, şi a funcţionat şi la capacitate în comunism, după Revoluţie unitatea nu prea a mai avut de lucru.
Florin Cojocaru - J, 18 iul. 2013, 21:00
Steaua Română: A supravieţuit bombardamentelor în două războaie, dar e răpusă acum de insolvenţă

Rafinăria Steaua Română, una dintre cele mai vechi unităţi de profil din România şi una dintre cele mai vechi din lume, şi-a cerut insolvenţa. Cererea va fi judecată pe 22 iulie la  Tribunalul Bucureşti.

În motivarea Consiliului de Administraţie se arată că deschiderea procedurii de insolvenţă se datorează „deteriorării continue a situaţiei financiare a societăţii”. Propunerea CA pentru funcţia de Administrator judiciar al companiei este firma Five S.P.R.L.

Rafinăria Steaua Română este situată în oraşul Câmpina, la circa 100 kilometri nord de Bucureşti. Ocupă o suprafaţă de 49,6 hectare. A fost înfiinţată în anul 1895 şi are o bogată istorie. Rafinăria este în totalitate privatizata. Este cotată pe piaţa secundară de acţiuni cu indicativul STRO. Acţionarul majoritar este Omnimpex Bucureşti.

În anul 1895, după emiterea primei legi a minelor în ţara noastră, s-a înfiinţat societatatea anonimă Steaua Română, cu capital atât român, cât şi străin.
În anul 1897, după ce Rafinăria a achiziţionat în întregime zona petrolieră din jurul oraşului Câmpina, devine o modernă rafinărie, pe o suprafaţă de 13,5 hectare. La darea ei în folosinţa, era considerată cea mai modernă şi cea mai mare dintre rafinăriile din Europa.
Patrimoniul său se compunea din rafinării, schele, sonde, instalaţii de export la Constanţa şi Giurgiu, o flotilă de tancuri petroliere de transport pe Dunăre, o fabrică de acid sulfuric, o fabrică de bidoane, o staţie de conducte de apă pe râul Doftana.

În primul an de funcţionare, 1897, rafinăria distila circa 30.000 tone ţiţei/an. După numai 2 ani, în 1899, distila circa 95.000 tone/an, iar înainte de 1914, circa 560.000 tone/an.

În noiembrie 1916, multe din instalaţiile rafinăriei au fost distruse de către Aliaţi pentru a nu cădea în mâinile inamicului. Ulterior sondele şi rafinăria au fost refăcute în regim de urgenţă de către germani. În anul 1917, Kaizerul Wilhelm al II-lea Şi Maresalul Machensen au vizitat Câmpina, atât de cunoscută pentru petrolul şi rafinăria ei.
Perioada interbelică este considerata perioada de glorie a rafinariei, când au fost modernizate instalaţiile, au fost cumpărate utilaje noi, ajungându-se la prelucrarea unei cantităţi record de 1,4 milioane tone de ţiţei/an.

La 22 iunie 1941 Romania intră în război.
„Steaua Română” îşi continuă producţia, devenind astfel un obiectiv important de război. Germanii, interesaţi de asigurarea combustibilului necesar uriaşei maşini de război, acordă o atenţie deosebită unităţii.
La 1 august 1943, escadrilele britanice şi americane au bombardat rafinăria distrugând instalaţiile şi  sondele.

În 1944 (5-6 mai; 10 Şi 18 august), rafinăria va suferi alte 4 bombardamente, care o aduc în stare de neoperativitate.

Dupa război, rafinăria are nevoie de 4 ani pentru a se reface.
În 1948, la naţionalizare, regimul comunist a preluat rafinăria în stare de funcţionare la capacitate refacuta, de circa 500.000 tone/an.

După Revluţie, „Steaua Română”  a intrat la prducţia de avarie. A mai produs ocazional sovenţi, parafine, carburanţi tip Diesel. Aproape totţi angajaţii rafinăriei sunt de mai mult timp în şomaj tehnic sau concediaţi.

Te-ar mai putea interesa și
China vrea un loc la masa giganţilor auto europeni. BYD negociază un loc în Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA)
China vrea un loc la masa giganţilor auto europeni. BYD negociază un loc în Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile ...
BYD poartă discuţii pentru a se alătura Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), principalul organism reprezentativ al industriei auto din Europa, o mişcare care i-ar oferi......
Marea Britanie își întoarce faţa spre UE. La şase ani după Brexit, alegătorii din Regatul Unit sunt mai deschişi la o reunire cu Uniunea Europeană decât la alte tipuri de acorduri (raport)
Marea Britanie își întoarce faţa spre UE. La şase ani după Brexit, alegătorii din Regatul Unit sunt mai deschişi ...
Alegătorii din Regatul Unit sunt mai predispuşi să susţină în mod deschis reintegrarea Regatului Unit în Uniunea Europeană ...
Rusia vrea discuţii cu Trump despre viitoarele relaţii cu Moscova, anunţă Lavrov
Rusia vrea discuţii cu Trump despre viitoarele relaţii cu Moscova, anunţă Lavrov
Ministrul de externe al Federaţiei Ruse, Serghei Lavrov, a declarat la un summit din Antalya, în Turcia, că a venit momentul ...
Scandal în Delta Dunării – Buzoianu a anunţat că noul guvernator al ARBDD are maximum o lună pentru o propunere de reorganizare a instituţiei, după demiterile anunţate
Scandal în Delta Dunării – Buzoianu a anunţat că noul guvernator al ARBDD are maximum o lună pentru o propunere ...
Noul guvernator al Administraţiei Rezervaţiei Biosferei Delta Dunării (ARBDD), Florin Stăneaţă, are la dispoziţie ...