Nemo Expres Logistic a intrat în insolvență

Nemo Expres Logistic a intrat în insolvență, a anunțat compania la Bursa de la București. Cererea a fost depusă de companie în urmă cu o săptămână.
Andrada Ghira - lun, 24 oct. 2022, 19:40
Nemo Expres Logistic a intrat în insolvență

Compania de curierat Nemo Expres Logistic a intrat în insolvență la propria cerere. Compania a depus cererea la Tribunalul Ilfov pe 11 octombrie.

„Subliniem faptul că prin intermediul cererii de deschidere a procedurii insolvenței s-a solicitat instanței menținerea dreptului de administrare a societății, astfel încât activitatea să se desfășoare în mod uzual, sub supravegherea practicianului în insolventa ce va fi desemnat în calitate de administrator judiciar. Intenția fermă a societății este de a se propune un plan de reorganizare conform Legii nr. 85/2014, prin intermediul căruia să se satisfacă atât necesitatea menținerii companiei pe piață, cât și satisfacerea creanțelor creditorilor săi”, se menționa în anunțul companiei.

Instanța a numit Prime Insolv Practive administrator judiciar. Printre creditori se numără Mercedes-Benz Trucks & Buses România și CEC Bank.

Anul trecut, Nemo Expres Logistic (NemoExpress) a listat obligaţiuni în valoare de 1,57 milioane de euro pe Sistemul Multilateral de Tranzacţionare al Bursei de Valori Bucureşti (BVB).

NemoExpress a fosot înființată în 2013 și oferea servicii de curierat cu acoperire naţională. În 2020, compania a înregistrat un profit net de 4,09 milioane lei, o creştere semnificativă faţă de 2019, an încheiat cu un profit de 940.179 lei.
Acţionarii companiei au fost până în luna septembrie Şerbănescu Dan-Dumitru (51%), Capital Fleet Services SA (39%) şi Stănilă Florian (10%), când primii doi și-au cedat acțiunile către Florian Stănilă, care a devenit unicul acționar al companiei.
În primul semestru din acest an compania a marcat o pierdere de peste 7 milioane de lei, la o cifră de afaceri netă de 65 de milioane de lei. „Pierderea înregistrată la sfârșitul primului semestru a fost generată în principal de contextul global din perioada pandemică și agravate ulterior de creșterea prețurilor la carburant, la asigurările auto, coroborate cu criza forței de muncă, aspecte care nu au putut fi transpuse în prețurile serviciilor noastre către clienți”, se arată în raportul la șase luni al companiei.
Te-ar mai putea interesa și
An decisiv pentru banii din PNRR. România se concentrează pe proiectele care pot fi terminate pânî în august 2026
An decisiv pentru banii din PNRR. România se concentrează pe proiectele care pot fi terminate pânî în august 2026
Anul 2026 va fi decisiv pentru finalizarea reformelor şi investiţiilor finanţate prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR), iar Romania se va concentra pe proiectele care pot fi......
Planșeul Unirii: Stadiul celui mai mare șantier din centrul Capitalei și când vor fi terminate lucrările. Anunțul constructorului VIDEO
Planșeul Unirii: Stadiul celui mai mare șantier din centrul Capitalei și când vor fi terminate lucrările. Anunțul constructorului ...
Lucrările la Planșeul Unirii sunt realizate în proporție de peste 30%, acestea putând fi finalizate chiar în 2026, ...
Ofertă la angajare pentru şef de şantier: mașină de serviciu BMW seria 5, cu utilizare nelimitată, 10.000 de lei „în mână” lunar
Ofertă la angajare pentru şef de şantier: mașină de serviciu BMW seria 5, cu utilizare nelimitată, 10.000 de lei „în ...
Un dezvoltator imobiliar angajează în Ilfov şef de şantier pe un venit net lunar de 10.000 de lei care include salariul ...
Dosarele Epstein – Un consilier al premierului Slovaciei Robert Fico a demisionat
Dosarele Epstein – Un consilier al premierului Slovaciei Robert Fico a demisionat
Premierul slovac Robert Fico a anunţat sâmbătă pe Facebook că a acceptat demisia consilierului său Miroslav Lajčák, ...