Ce le vindem africanilor şi ce luăm de la ei

Cu cele mai exotice continente ale lumii, Africa şi Australia-Oceania avem legături comerciale semnificative şi o balanţă comercială pozitivă. Vindem produse finite, în special, importurile sunt un mix de produse primare şi finite
Florin Cojocaru - D, 24 nov. 2013, 08:03
Ce  le vindem africanilor şi ce luăm de la ei

Comerţul exterior al României cu cel mai sărac continent al lumii ne este favorabil, surplusul comercial fiind de circa un miliard de euro. La primele şapte luni 2013, (ultimele date disponibile de la Statistică), exporturile României către continentul african erau de 1,13 miliarde de euro, iar importurile de doar 191 de milioane de euro. Cei mai importanţi parteneri la export sunt Algeria – 246 milioane de euro, Maroc – 240 milioane de euro, Libia – 140 milioane de euro, Egipt – 137 milioane de euro  şi Togo – 125 milioane de euro. La import, principalii parteneri sunt Maroc – 58 milioane de euro, Tunisia – 36 milioane de euro, Egipt – 28 milioane de euro, Africa de Sud – 16 milioane de euro şi Sierra Leone – 12 milioane de euro.

Cele mai vândute produse pe “continentul negru” sunt autovehiculele – 230 milioane de euro, grâul, 130 milioane de euro(Egiptul a început, de doi ani, să importe cantităţi mari de cereale din România), carburanţi -124 milioane de euro, piese auto – 104 milioane de euro şi cherestea  – 67 milioane de euro.

Produsele de import sunt îngrăşămintele, minererurile de aluminiu(Alro Slatina aduce bauxită de la mina pe care o deţine în Sierra Leone) şi cablurile coaxiale.

România are schimburi comerciale relativ reduse cu Australia şi Oceania. Exporturile sunt doar de 46 milioane de euro, pacheboturi, vase de croazieră, autovehicule şi medicamente, iar importurile sunt de doar 9,4 milioane de euro, telefoane mobile, piei de vită argăsite şi medicamente.

La primele şapte luni, România a avut exporturi totale de 28 de miliarde de euro şi importuri de 31,3 miliarde de euro.

Principalele produse exportate sunt maşinile, piesele auto şi navele maritime, importurile fiind dominate tot de maşini, dar şi de ţiţei sau gaz.

 

Te-ar mai putea interesa și
China vrea un loc la masa giganţilor auto europeni. BYD negociază un loc în Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA)
China vrea un loc la masa giganţilor auto europeni. BYD negociază un loc în Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile ...
BYD poartă discuţii pentru a se alătura Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), principalul organism reprezentativ al industriei auto din Europa, o mişcare care i-ar oferi......
Marea Britanie își întoarce faţa spre UE. La şase ani după Brexit, alegătorii din Regatul Unit sunt mai deschişi la o reunire cu Uniunea Europeană decât la alte tipuri de acorduri (raport)
Marea Britanie își întoarce faţa spre UE. La şase ani după Brexit, alegătorii din Regatul Unit sunt mai deschişi ...
Alegătorii din Regatul Unit sunt mai predispuşi să susţină în mod deschis reintegrarea Regatului Unit în Uniunea Europeană ...
Rusia vrea discuţii cu Trump despre viitoarele relaţii cu Moscova, anunţă Lavrov
Rusia vrea discuţii cu Trump despre viitoarele relaţii cu Moscova, anunţă Lavrov
Ministrul de externe al Federaţiei Ruse, Serghei Lavrov, a declarat la un summit din Antalya, în Turcia, că a venit momentul ...
Scandal în Delta Dunării – Buzoianu a anunţat că noul guvernator al ARBDD are maximum o lună pentru o propunere de reorganizare a instituţiei, după demiterile anunţate
Scandal în Delta Dunării – Buzoianu a anunţat că noul guvernator al ARBDD are maximum o lună pentru o propunere ...
Noul guvernator al Administraţiei Rezervaţiei Biosferei Delta Dunării (ARBDD), Florin Stăneaţă, are la dispoziţie ...