De ce vin rar trenurile de metrou, explicațiile Metrorex: Alstom, firma care asigură mentenanța, are probleme în aprovizionarea cu piese

Adaugă-ne ca sursă preferată

Metrorex a informat încă de pe 19 mai că programul de circulație a trenurilor de metrou, pe toate magistralele, urma să sufere modificări din cauza neasigurării numărului suficient de trenuri de către Alstom Transport S.A., prestator al serviciilor de mentenanță a trenurilor de metrou, conform graficelor de circulație asumate. Reprezentanții Metrorex au dat asigurări că sunt cu plățile la zi.

Întrebați câte trenuri mai are Metrorex în circulație la orele de vârf față de câte ar trebui să fie în programul normal, reprezentanții Metrorex ne-au răspuns: „În prezent, luând în considerare disponibilitatea redusă a trenurilor de metrou pentru circulație, există un minus de trei trenuri (54 trenuri în circulație) față de numărul de trenuri necesar graficelor de circulație aplicate (57 de trenuri).”

Legat strict de „Magistrala Corporatiștilor”, M2, cea mai circulată linie de metrou, reprezentanții Metrorex au spus că situația trenurilor de metrou pe Magistrala 2 se prezintă corespunzător, existând trenuri care să asigure circulația conform graficului de circulație aprobat.

În ceea ce privește sanctiunile despre care Metrorex a avertizat încă de luna trecută că le va aplica furnizorului Alstom, conducerea Metrorex ne-a transmis că „sunt aplicate prevederile contractuale, penalitățile rezultate fiind aplicate în consecință”.

Reprezentanții Metrorex ne-au explicat cauzele pentru disponibilitatea redusă a trenurilor de metrou.

„În acest moment, prestatorul serviciilor de mentenanță se confruntă cu probleme de aprovizionare a unor piese/subansambluri necesare efectuării lucrărilor de revizie și reparație. Problemele existente sunt remediate punctual, Alstom Transport S.A. depunând toate eforturile, astfel încât sa își poată îndeplini toate obligațiile contractuale”, a declarat Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex.

Pe lângă mărirea intervalelor de circulație, au fost sesizate și cazuri de trenuri defecte. Un incident a avut loc, marti, 13 iunie, în jurul orei 15:20, cu un tren care circula pe magistrala M2. Ușile se tot deschideau și închideau imediat, călătorii fiind anunțați să coboare pentru că trenul este defect (video jos).

Magistrala 2, tren CAF defect (sursa: Andrada Ghira, redactor ECONOMICA.NET)

La finele anului 2021, Metrorex și Alstom Transport au semnat contractul având ca obiect prestarea serviciilor de mentenanță pentru ramele electrice de metrou și vehiculele feroviare specifice infrastructurii de metrou. Prețul estimat, aferent obiectului contractului calculat pe baza cantității estimate, pe o perioadă de 15 ani, este de 2,45 de miliarde de lei.