Carlos Tavares, fostul director operaţional Renault, va prelua funcţia de CEO al Peugeot

În primă fază, Tavares ar urma să activeze ca secundul lui Varin (61 de ani), care se concentrează în această perioadă pe negocierile privind extinderea parteneriatului cu grupul chinez Dongfeng Motor, au afirmat sursele citate.

Tavares (55 de ani) nu a semnat încă vreun contract, iar consiliul de administraţie al Peugeot nu a avizat numirea acestuia, a adăugat una dintre surse.

Contactat de Bloomberg, purtătorul de cuvânt al Peugeot Pierre-Olivier Salmon a refuzat să comenteze informaţiile. De asemenea, Tavares nu a răspuns întrebărilor jurnaliştilor.

PSA Peugeot Citroen, cel mai mare producător auto francez, a raportat o pierdere operaţională de 510 milioane euro la divizia auto în prima jumătate a acestui an. Compania încearcă să-şi reducă dependenţa de piaţa europeană, unde înregistrează în prezent mai mult de jumătate din vânzări.

Surse apropiate discuţiilor au declarat în luna octombrie că Peugeot a propus acţionarilor o majorare de capital de cel puţin 3 miliarde euro, în urma căreia Dongfeng Motor şi statul francez ar urma să preia câte 20% din acţiuni. Cele două companii s-au asociat într-o companie mixtă şi produc autoturisme în China.

Tavares a demisionat la finele lunii august de la Renault, unde, ca director operaţional, era secundul directorului general Carlos Ghosn. El declara, cu scurt timp înainte, că doreşte să obţină funcţia de top la un alt producător auto, deoarece Ghosn (59 de ani) nu intenţionează să plece.

Varin este CEO al Peugeot din 2009, iar contractul său a fost prelungit în luna martie pentru încă patru ani. Sub îndrumarea sa, Peugeot a prezentat un plan care prevede reducerea investiţiilor, eliminarea a 11.200 de locuri de muncă şi închiderea unei fabrici de lângă Paris, pentru a opri pierderile şi a reduce excesul de capacitate de producţie. De asemenea, numărul directorilor din consiliul de administraţie a fost redus de la 6 la 4.

Peugeot a obţinut recent un acord pe trei ani cu sindicatele care prevede reducerea compensaţiilor pentru ore suplimentare şi îngheţarea salariilor, compania garantând în schimb că va continua investiţiile în Franţa şi nu va mai închide vreo fabrică din ţară până în anul 2016.