CNADNR: A fost finalizată selecţia constructorilor autostrăzii Sebeş-Turda. Lucrările încep în 2014

Directorul CNADNR, Narcis Neaga, a declarat, joi, în judeţul Alba, la deschiderea tronsoanelor unu şi doi ale autostrăzii Orăştie-Sibiu, că a fost finalizată selecţia constructorilor pentru "viitoarea autostradă" Sebeş-Turda, lucrările urmând să înceapă în 2014, cu termen de finalizare 2015.
Economica.net - J, 19 dec. 2013, 16:17
CNADNR: A fost finalizată selecţia constructorilor autostrăzii Sebeş-Turda. Lucrările încep în 2014

Narcis Neagu a spus că a fost finalizată selecţia constructorilor pentru „viitoarea autostradă” Sebeş-Turda, lucările urmând să înceapă în 2014, transmite corespondentul MEDIAFAX.

„Astăzi (joi – n.r.) a fost finalizată selecţia constructorilor pentru viitoarea autostradă Sebeş-Turda. Este pentru prima dată când în CNADNR se respectă un termen în materie de licitaţii. În 50 de zile de la depunerea ofertelor au fost selecţionate firmele, consorţiile, care vor construi această autostradă, iar lucrările vor începe anul viitor”, a declarat Narcis Neaga.

El a adăugat că numele câştigătorilor licitaţiei vor fi anunţate în următoarele două-trei zile, precizând că termenul de finalizare a lucrărilor este anul 2015.

Pe de altă parte, Neaga a spus că lucrările la autostrada Sibiu-Piteşti vor începe, cel mai probabil, în 2017-2018.

Directorul CNADNR a mai spus că mai întâi trebuie refăcut studiul de fezabilitate al acestui proiect, deoarece „studiul anterior nu corespundea cerinţelor Uniunii Europene”.

În 30 octombrie, la Sibiu, ministrul delegat Dan Şova preciza că, în anul 2016, vor fi inauguraţi cei 70 de kilometri de la Sebeş până la Turda, legând în felul acesta Clujul de Coridorul IV.

„E important de ştiut că, odată cu atribuirea tronsoanelor la Sebeş-Turda (…), probabil vom avea contestaţii, e mai puţin important acest lucru, undeva în primăvară vom da ordinul de începere a lucrărilor şi pentru Sebeş-Turda”, spunea Dan Şova, care a adăugat: „odată cu Sebeş-Turda vom avea contractări pe fond de coeziune autostrăzi 107 la sută”.

Coridorul IV paneuropean începe în Germania, continuă pe ruta Praga-Viena-Bratislava-Budapesta, iar în România, traseul trece prin Nădlac, Arad, Deva, Orăştie, Sibiu, Bucureşti, Feteşti şi Constanţa, ruta continuând până la Istanbul.

Te-ar mai putea interesa și
Cum s-ar putea schimba viitorul inteligenţei artificiale şi ce înseamnă asta pentru giganţii AI (opinie expert Panmure Liberum)
Cum s-ar putea schimba viitorul inteligenţei artificiale şi ce înseamnă asta pentru giganţii AI (opinie expert Panmure ...
Explozia inteligenței artificiale (AI) se bazează pe ideea că mai mare înseamnă mai bine, însă un studiu recent sugerează că de fapt contrariul ar putea fi în curând adevărat: modelele......
Industria de apărare din Europa şi România intră într-un nou ciclu economic – analiză EY
Industria de apărare din Europa şi România intră într-un nou ciclu economic – analiză EY
Deciziile politice şi strategice adoptate la nivelul NATO şi al Uniunii Europene marchează începutul unui nou ciclu economic ...
Interdicţia la exportul de ovine şi caprine din România către ţările terţe a fost extinsă de Comisia Europeană până la 31 decembrie 2026
Interdicţia la exportul de ovine şi caprine din România către ţările terţe a fost extinsă de Comisia Europeană până ...
Comisia Europeană (CE) a extins interdicţia privind exportul de ovine şi caprine din România către ţările terţe până ...
Preţul energiei în România este foarte mare raportat la puterea de cumpărare. Soluţia este stocarea – Şeful E.ON
Preţul energiei în România este foarte mare raportat la puterea de cumpărare. Soluţia este stocarea – Şeful E.ON
Preţul energiei în Europa e prea mare, iar în România este şi mai mare, raportat la puterea cumpărare, a declarat, ...