Cea mai lungă bucată de autostradă din România: 245 kilometri de la Târgu Mureș la Holdea, după inaugurarea A3 Chețani – Câmpia Turzii

Adaugă-ne ca sursă preferată

Cel mai lung tronson continuu de autostradă va fi format astfel din A3 Tg Mureș – Turda, A10 Turda – Sebeș și A1 Sebeș – Holdea. După finalizarea lotului – lipsă Margina – Holdea (A1), orașul Târgu Mureș va fi conectat și la rețeaua europeană de autostrăzi.

Cu doi ani în urmă, odată cu deschiderea circulației pe lotul 2 din Autostrada Sebeș – Turda (A10), cea mai lungă bucată de autostradă din România devenise Holdea – Nădășelu, potrivit pasionaților de infrastructură. Tronsonul continuu de autostradă format tot din A1, A10 și A3, în lungime de circa 230 de kilometri, îl depășea pe ocupantul primului loc de până atunci: Centura București – Constanța – Ovidiu, în lungime de aproape 220 de kilometri și format din A2 și A4.

Este de așteptat ca acest clasament să se modifice odată cu conectarea tronsoanelor de autostradă prin bucăți – lipsă ca Sibiu – Pitești și secțiunea „tunelurilor pentru urși” din A1. Conform planificărilor, cea mai lungă bucată ar putea deveni cea de la Nădlac la Constanța – Ovidiu, formată din A1, A0, A2 și A4, în lungime de peste 850 de kilometri.

Lotul Chețani – Câmpia Turzii din Autostrada Transilvania (A3) este construit de asocierea Strabag – Geiger. Acest lot lipsă va asigura odată cu darea în trafic și legătura neîntreruptă pe autostradă de la Târgu Mureș la Nădășelu (Cluj).

Pasionații de infrastructură au postat vineri imagini cu acest lot, unde remarcă un „progres enorm” de la o săptămână la alta. „E clar că vor să deshidă anul acesta. Nu mai este niciun dubiu”, scrie un pasionat de infrastructură pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură. Rămâne de văzut în ce zi, până la finalul anului, vor fi dați în trafic înainte de termenul contractual cei 15,7 kilometri noi de autostradă.

VIDEO: A3 Chețani – Câmpia Turzii, constructor: asocierea Strabag – Geiger (sursa: YouTube AlexCDrone)