Peugeot în criză: Soarta francezilor depinde de chinezi

În trimestrul al patrulea, compania a livrat 748.000 de autovehicule, transmite Bloomberg.

Compania încearcă să treacă pe profit şi să-şi reducă dependenţa de pieţele europene, unde vânzările auto au scăzut în ultimii şase ani consecutivi şi au ajuns la cel mai redus nivel din ultimii 20 de ani.

Peugeot desfăşoară un amplu plan de restructurare, care a presupus inclusiv închiderea unei fabrici din Franţa, şi l-a angajat pe Carlos Tavares, fostul secund la Renault, care va prelua funcţia de CEO în acest an.

De asemenea, grupul francez încearcă să atragă investitori.

Potrivit unor surse apropiate situaţiei, board-ul Peugeot a aprobat duminică un plan care presupune o majorare de capital de aproximativ 3 miliarde euro, la care ar urma să participe cu un total de 1 miliard de euro, în proporţii egale, statul francez şi compania chineză Dongfeng Motor. În urma operaţiunii, guvernul francez şi compania chineză ar urma să devină cei mai mari acţionari ai Peugeot, cu câte 10% din titluri.

Vânzările din afara Europei au reprezentat anul trecut 42% din afacerile Peugeot, compania având ca ţintă pragul de 50% pentru anul viitor.

Livrările Peugeot în Europa au scăzut anul trecut cu 8,5%, cel mai abrupt declin în rândul marilor concerne auto, potrivit datelor Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile.

În China, cea mai mare piaţă auto din lume, vânzările companiei au urcat în 2013 cu 26%, la 557.000 unităţi.