Giganții low-cost din Europa au încasat aproape 9 miliarde de euro din taxele pe bagaje și locuri într-un singur an

Apetitul turiștilor pentru călătorii odată cu ridicarea restricțiilor impuse pentru limitarea răspândirii virusului COVID-19 s-a văzut și în cifrele companiilor aeriene.

EasyJet, Ryanair și Wizz Air au încasat în perioada octombrie 2022-septembrie 2023 circa 8,7 miliarde de euro și taxele suplimentare, în creștere de la 6 miliarde de euro încasate în perioada octombrie 2018-septembrie 2019.

Dintre cele trei companii, Wizz Air și Ryanair operează pe piața din România, Wizz Air fiind cea mai mare companie aeriană de la noi, deși Easyjet a încercat de două ori cu zboruri spre Londra, rută la care ulterior a renunțat.

Wizz Air a încasat doar în aprilie-septembrie anul trecut 1,29 miliarde de euro, în creștere cu aproape 30% față de aceași perioadă a anului financiar precedent, iar Ryanair a încasat în aceeași perioada 2,5 miliarde de euro, în creștere cu 14% față de prima jumătate a anului fiscal precedent.

Aceste cifre au fost făcute publice după ce primul ministru Rishi Sunak a cerut o revizuire a acestor prețuri pentru care se folosește politica de “dip pricing”, prin care companiile ascund adevăratul cost al unui serviciu.

Deși cererea premierului britanic nu va duce la o scădere a prețurilor la biletele de avion, ar putea obliga companiile să le prezinte clienților toate costurile pentru ca aceștia să poată face alegeri informate.

Șeful Ryanair, un adept al taxării suplimentare a pasagerilor a glumit în trecut că ar putea taxa și utilizarea toaletei în timpul zborului.

Wizz Air a încasat doar în aprilie-septembrie anul trecut 1,29 miliarde de euro, în creștere cu aproape 30% față de aceași perioadă a anului financiar precedent, iar Ryanair a încasat în aceeași perioada 2,5 miliarde de euro, în creștere cu 14% față de prima jumătate a anului fiscal precedent.