Record pentru Toyota – primul producător auto din lume care a fabricat peste 10 mil. vehicule, în 2013

Adaugă-ne ca sursă preferată

Datorită performanţelor înregistrate de toate mărcile sale, Toyota, Daihatsu (minivehicule), Hino (camioane) şi Lexus (autovehicule de lux), grupul nipon a înregistrat o creştere a producţiei pe plan global cu 2,1% în 2013, la 10,12 milioane de unităţi.

Producţia internă a grupului a urcat cu 2,9%, la 4,3 milioane de vehicule, în timp ce producţia în afara Japoniei a crescut cu 6,1%, la 5,8 milioane de unităţi, a anunţat miercuri Toyota.

Vânzările globale ale Toyota au crescut anul trecut cu 2,4%, la nivelul record de 9,9 milioane, deşi pe plan intern livrările au scăzut cu 6,4%, la 1,59 milioane.

Pentru acest an, Toyota se aşteaptă la vânzări record, de 10,3 milioane de unităţi, compania niponă urmând să-şi menţină titlul de cel mai mare producător auto din lume.

Totuşi, competiţia se intensifică pe piaţa auto globală, cele două rivale ale Toyota, General Motors şi Volkswagen AG, au de asemenea ca obiectiv vânzarea a peste 10 milioane de vehicule, în 2014, după ce anul trecut au vândut 9,71 milioane şi, respectiv 9,7 milioane de vehicule.

Şi ceilalţi producători auto importanţi din Japonia au anunţat rezultate foarte bune în 2013. Producţia globală a Nissan a urcat anul trecut cu 1,3%, la nivelul record de 4,95 milioane de vehicule. Honda Motor a produs, de asemenea, un nivel record de vehicule în 2013 – 4,30 milioane, în creştere cu 4,5% faţă de 2012.

GM a fost cel mai mare producător auto mondial timp de 77 de ani consecutiv până în 2008 când a fost devansat de rivalul japonez Toyota. La rândul său, grupul nipon a pierdut poziţia de lider în 2011, când cutremurul şi tsunamiul din 11 martie au paralizat temporar producţia uzinelor Toyota din nord-estul Japoniei, dar a revenit în frunte în 2012.

Toyota, GM şi Volkswagen sunt într-o concurenţă acerbă pentru postul de cel mai mare producător auto mondial. În 2012, decalajul dintre Toyota şi GM era de 460.000 de unităţi, iar anul trecut diferenţa s-a redus la 270.000 de unităţi. În plus, Volkswagen este lider pe piaţa chineză, iar GM este lider pe piaţa americană şi toate cele trei companii şi-au majorat investiţiile pentru dezvoltarea de noi modele.