Bruierea semnalului GPS poate „împiedica un avion să se apropie (de pistă) şi să aterizeze”, precizează compania aeriană, adăugând că astfel de interferenţe „sunt destul de frecvente în regiune”.
Compania Finnair, care săptămâna trecută şi-a redirecţionat spre Helsinki două zboruri ce aveau ca destinaţie Tartu, mai menţionează că-şi va relua zborurile spre aeroportul eston după ce acesta va implementa o soluţie tehnică ce nu va necesita semnal GPS.
Aceste interferenţe GPS sunt rezultatul unor „acţiuni complet deliberate” din partea Moscovei şi constituie un „atac hibrid” rusesc, consideră ministrul eston de externe Margus Tsahkna.
De când Rusia a lansat în februarie 2022 invazia în Ucraina, navele şi aeronavele civile au semnalat adesea perturbări ale semnalului GPS în zonele din nordul Europei în apropierea frontierelor ruse. Potrivit companiei aeriene Finnair, piloţii săi s-au confruntat cu astfel de situaţii „mai ales în apropiere de (exclava rusă) Kaliningrad, de Marea Neagră, Marea Caspică şi Mediterana de Est”.
Potrivit presei britanice, cu o astfel de situaţie s-a confruntat luna trecută şi avionul cu care ministrul britanic al apărării Grant Shapps revenea din Polonia. Conform unor jurnalişti care-l însoţeau, semnalul GPS a fost perturbat aproximativ 30 de minute cât timp avionul a zburat în apropierea exclavei ruse Kaliningrad, iar telefoanele mobile au pierdut conexiunile de internet şi echipajul a fost nevoit să folosească metode alternative pentru a determina localizarea avionului.
Sursa foto: Flickr