O navă chineză a deteriorat conducta submarină de gaze dintre Estonia și Finlanda anul trecut. Chinezii recunosc, dar spun că a fost un accident – surse

În octombrie 2023, conducta Balticconnector dintre Estonia și Finlanda în Marea Baltică a fost avariată. Investigațiile inițiale s-au axat pe suspiciunea de sabotaj, exploziile conductelor Nord Steam din anul precedent fiind încă în atenția parchetelor din UE.

O navă chineză a fost implicată în incident, iar Biroul Național de Investigații finlandez a declarat că crede că avaria a fost cauzată de „o forță externă” care a fost „mecanică, nu o explozie” și a dezvăluit ulterior că o ancoră mare – despre care se crede că aparține navei de 169 de metri lungime – a fost găsită în apropierea conductei și probabil s-a rupt în timp ce era târâtă pe fundul mării.

Conducta offshore Balticconnector care transportă gaze naturale între Finlanda și Estonia a fost închisă din cauza unei presupuse scurgeri care a avut loc în primele ore ale zilei de 8 octombrie 2023. Conducta transportă gaze naturale din Finlanda, unde există un terminal de import de LNG, către Estonia.

În urma incidentului de la conducta Balticconnector, Finlanda a restricționat accesul la anumite părți ale terminalului său de import de LNG din portul Inkoo, iar Norvegia a consolidat securitatea la principalele sale instalații de petrol și gaze.

Acum, chinezii recunosc că nava deținută de o companie din China, sub pavilion Hong Kong, a fost cea care a deteriorat conducta, dar totul a fost un accident, rezultat al unei furtuni puternice în Marea Baltică, conform unei anchete interne efectuate de autoritățile chineze și dezvăluite de publicația South China Morning Post. Totuși, acest raport nu este admisibil ca probă oficială, notează publicația.

Vaporul în cauză este New New Polar Bear, o navă container sub pavilion Hong Kong la momentul incidentului. Proprietarul său este compania chineză New New Shipping Line.

Estonia și Finlanda își continuă ancheta comună cu privire la avaria conductei, concentrându-se pe nava chineză, și au îndemnat China să răspundă la solicitările de informații privind nava implicată.

În Estonia, un purtător de cuvânt al biroului procurorului a declarat că acest document nu a fost trimis biroului său și că „nu poate fi folosit ca probă într-o anchetă penală estonă”. Un purtător de cuvânt al Biroului național de investigații din Finlanda a refuzat să confirme dacă a primit acest document, dar a declarat că propria sa investigație este în curs.

Balticconnector a fost repus în funcțiune la șase luni după incident, în aprilie 2024, după ce au fost efectuate lucrări de reparații și teste.