Autostrada Timișoara – Moravița: Guvernul României a aprobat miercuri indicatorii drumului de mare viteză spre Serbia UPDATE

UPDATE 11:55

„Banatul va avea o nouă autostradă! Încă o etapă importantă pentru construcția autostrăzii Timișoara – Moravița a fost parcursă, după ce Guvernul a aprobat, astăzi, indicatorii tehnico- economici”, transmite pe Facebook șeful Transporturilor.

Potrivit lui, cei 72,93 km ai acestei autostrăzi, care va asigura legătura dintre Timișoara și Moravița (frontiera româno-sârbă), vor avea un important impact în consolidarea economiei din zona de vest a României.

Cu o valoare de 14,59 miliarde de lei (cu TVA), asigurați prin Programul Transport, noua autostradă (parte a rețelei TEN-T) va fi construită în totalitate pe raza județului Timiș, într-o perioadă de maximum 48 de luni (după semnarea contractului), mai spune Grindeanu.

Știrea inițială

Traseul autostrăzii Timișoara – Moravița este amplasat pe teritoriul administrativ al județului Timiș. Terenurile afectate de traseul autostrăzii sunt situate în extravilanul și intravilanul localităților tranzitate, atât pe domeniul public cât și privat, respectiv unitățile administrativ – teritoriale: Remetea Mare, Recaș, Bucovăț, Moșnița Nouă, Giroc, Sacoșu Turcesc, Pădureni, Liebling, Jebel, Voiteg, Birda, Deta, Denta, Moravița.

Autostrada Timișoara – Moravița va contribui la dezvoltarea conexiunilor rutiere existente în zona Municipiilor Timișoara și Moravița, contribuind, de asemenea, la conectivitatea la rețeaua europeană de transport TEN-T, se arată în nota de fundamentare a proiectului.

Traseul a fost adoptat după efectuarea a două etape de analiză multicriteriala a variantelor de traseu.

Lungimea totală a traseului este de 72,930 km, fiind structurat in 3 tronsoane:
– tronsonul 1 intre km 0+000 – km 35+670;
– tronsonul 2 intre km 35+670 – km 69+160;
– tronsonul 3 intre km 69+160 – km 72+930.

A9 Timișoara – Moravița, licitată pe bucăți

În iulie, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu anunța că proiectantul drumului de mare viteză Timișoara – Moravița a finalizat studiul geotehnic, acest proiect urmând să fie lansat la licitație în septembrie.

Ministrul a precizat că speră să fie lansate la licitație primele două loturi, al treilea fiind cel de la vama cu Serbia, care nu a fost selectat însă pentru finanțare prin CEF.

Legat de lotul 3, Grindeanu a comentat ca punctul de trecere a frontierei estimat la jumătate de miliard de euro este dublu față de cel de la Nădlac și că i se pare exagerat. „În niciun caz traficul prin Moravița nu este de două ori mai mare decât cel prin Nădlac”, a menționat Grindeanu.

De asemenea, el a adăugat că nu au fost finalizate nici discuțiile cu partea sârbă privind cine va finanța investiția pentru punctul de trecere a frontierei.

𝐃𝐚𝐭𝐞 𝐭𝐞𝐡𝐧𝐢𝐜𝐞 𝐝𝐞𝐬𝐩𝐫𝐞 𝐀𝟗 Timișoara – Moravița:

– Lungimea traseului este de 73 km, viteza de proiectare care va fi asigurată fiind de 140 km/h;

– Legătura între rețeaua rutieră existentă și autostradă va fi realizată prin 6 noduri rutiere: A1 Remetea Mare (asigură conexiunea cu DN 6), DJ 592 Albina, VO Timișoara Sud, DN 59 Pădureni, DN 58B Voiteg, DN 57 Moravița;

– Lucrări de artă – viaducte, poduri peste râuri, canale sau văi, pasaje peste autostrada A1, peste drumuri naționale, județene, comunale sau peste cale ferată: 46;

– Podețe prevăzute pe autostradă și pe noduri rutiere: 193;

– Dotări: 2 centre de întreținere și coordonare (CIC), 2 parcări de scurtă durată stânga-dreapta, 1 spațiu de servicii stânga-dreapta, 1 punct de trecere a frontierei, la Moravița;

– Panouri fonoabsorbante, pentru reducerea nivelului de zgomot generat de lucrările de construcție și de traficul rutier: 18 zone.