Constructorul de nave Damen Mangalia, aflat în insolvență, va repara două nave comerciale sub pavilion maltez

Damen Shipyards Mangalia, parte a grupului olandez cu același nume și una dintre cele mai mari platforme de construcții și reparații navale din România, a obținut două noi contracte pentru repararea unor nave sub pavilion maltez. Compania este în procedura de insolvență din luna iunie 2024.
Alina Stanciu - mie, 18 sept. 2024, 12:53
Constructorul de nave Damen Mangalia, aflat în insolvență, va repara două nave comerciale sub pavilion maltez

Damen Shipyards Mangalia, aflată în procedură de insolvență din iunie anul acesta, a semnat recent contracte pentru reparația a două nave sub pavilion maltez. Lucrările de reparație a celor doua nave vor începe până în finalul lunii septembrie 2024, se vor desfășura simultan și vor dura o luna de zile.

„Acest pas este important și din perspectiva pieței internaționale, unde încrederea în capacitatea unui șantier naval este crucială. Faptul că Damen Shipyards Mangalia continuă să atragă noi comenzi chiar și în perioada de insolvență este un semnal clar al potențialului ridicat al companiei de a-și reveni și de a continua să fie un pilon al industriei de construcții si reparații navale din Europa. În contextul în care societatea se confruntă cu dificultăți financiare, semnarea contractelor reprezintă un pas important în direcția redresării economice. Atragerea de noi contracte, într-un moment critic, reflectă nu doar profesionalismul și capacitatea tehnică a echipei, ci și managementul eficient care, chiar și în condiții dificile, a reușit să securizeze proiecte importante.”, a declarat  Sofien Lamiri, Managing Director, Damen Shipyards Mangalia.

Prima navă ce urmează a fi reparată de Damen Mangalia, „M/T Tahiti”, un tanc petrolier sub pavilion maltez, construită în 2014. Aceasta va ajunge în șantierul DSM în jurul datei de 18 septembrie 2024. Cu o capacitate de transport de 157.022 tone și o lungime de 274,5 metri, nava necesită lucrări de reparații mecanice și electrice pentru o perioadă de până la o lună de zile, împreună cu lucrările de doc pentru aplicarea sistemului siliconic pe corpul navei.

A doua navă, „M/T Hadal Sally”, de asemenea sub pavilion maltez și construită în 2009, este un transportator de produse chimice și petrol având o capacitate de transport de 50,994 tone și o lungime de 183 metri. Lucrările de reparație vor începe în jurul datei de 18 septembrie 2024 și vor dura o lună de zile, principalul obiectiv fiind aplicarea unei vopsele speciale în tancurile de marfă. 

Damen Shipyards Mangalia este una dintre cele mai mari și importante platforme de construcții și reparații navale din România, situata pe coasta Marii Negre. Parte a grupului Damen, șantierul din Mangalia se concentrează pe construcția și reparația de nave comerciale, militare și civile.

 

 

Te-ar mai putea interesa și
Este oficial, 2026 este un an bun pentru agricultură. Producția de grâu a depășit-o pe cea de anul trecut. Cât au băgat fermierii în hambare
Este oficial, 2026 este un an bun pentru agricultură. Producția de grâu a depășit-o pe cea de anul trecut. Cât au băgat ...
Producția de grâu, secară și triticale a depășit 13,5 milioane de tone după ce s-a recoltat 99,1% din suprafața cultivată, arată ultimele date ale Ministerului Agriculturii. Cantitatea este......
CEO Microsoft România: Avem nevoie de tineri absolvenți care să știe să facă lucrurile diferit. Cred că vom depăși de 2.000 de angajați anul viitor
CEO Microsoft România: Avem nevoie de tineri absolvenți care să știe să facă lucrurile diferit. Cred că vom depăși ...
Inginerii Microsoft din România contribuie la dezvoltarea unora dintre produsele pe care gigantul american le vinde în ...
Ucraina construiește un parc eolian uriaș care să livreze energie inclusiv în România. Proiectul a fost acceptat de Bruxelles
Ucraina construiește un parc eolian uriaș care să livreze energie inclusiv în România. Proiectul a fost acceptat de ...
Comisia Europeană a aprobat trei noi proiecte transfrontaliere în domeniul energiei regenerabile în cadrul celui de-al ...
Industria regenerabilelor a cerut ANRE reducerea garanției cerute pentru proiectele de baterii, la 5.000 de euro/MW, de la 30.000 cât este acum
Industria regenerabilelor a cerut ANRE reducerea garanției cerute pentru proiectele de baterii, la 5.000 de euro/MW, de ...
Reprezentanții industriei regenerabile au solicitat ANRE reducerea de șase ori a garanției solicitate pentru autorizarea ...