Criza companiilor aeriene din Europa – Rezultatele sunt afectate de întârzierea livrărilor de avioane şi de costurile ridicate

Deşi cererea rămâne stabilă, costurile cu mentenanţa, condiţiile meteo nefavorabile, problemele legate de controlul traficului aerian şi perturbările din Orientul Mijlociu continuă să afecteze activitatea operatorilor aerieni, scrie Agerpres.

Întârzierea livrărilor de noi avioane este cea mai severă problemă, forţând companiile aeriene să folosească modele mai vechi, ale căror costuri de întreţinere sunt mai ridicate şi folosesc mai mult combustibil.

Şeful Lufthansa, Carsten Spohr, a avertizat că se aşteaptă acum la o întârziere de cinci ani a livrărilor de aeronave Boeing 777X. „Nu ne aşteptăm să le obţinem până în 2026. Şi avem nevoie de ele”, le-a spus jurnaliştilor Spohr. Cea mai mare companie aeriană din Europa ar urma să raporteze un profit operaţional de 1,3 miliarde de euro în trimestrul trei din 2024, un declin de 9% faţă de anul trecut, şi o marjă de profit de 12,1%, conform analiştilor. Din cauza folosirii modelelor mai vechi pe ruta Frankfurt – Beijing, Lufthansa pierde până la 550.000 dolari pe zbor, potrivit unui raport Bloomberg.

„Companiile aeriene din Europa sunt într-o poziţie extrem de necompetitivă faţă de cele din China şi faţă de cele din Golful Persic şi Bospor. Toţi operatorii aerieni din aceste zone beneficiază de costuri scăzute ale locaţiei, standarde sociale diferite şi investiţii guvernamentale ridicate în sectorul aviaţiei”, a declarat un purtător de cuvânt al Lufthansa pentru Reuters.

British Airways, deţinut de IAG, va anula mai multe zboruri pe distanţe lungi din cauza întârzierii livrărilor de la producătorul de motoare Rolls-Royce.

Şi veniturile Air France-KLM în trimestrul trei din 2024 ar urma să fie de asemenea afectate, conform analiştilor, în urma rezervărilor mai reduse de bilete legate de Jocurile Olimpice de la Paris.

Aceste dificultăţi au afectat evoluţia la bursă a acţiunilor companiilor aeriene în ultimele şase luni. Chiar dacă luna trecută s-au redresat uşor, investitorii încă sunt îngrijoraţi de problemele din sector.

Doar IAG a înregistrat în ultimele şase luni o creştere a preţului acţiunilor de peste 20%. British Airways ar urma să raporteze un profit operaţional de 1,78 miliarde de euro în trimestrul trei din 2024, o creştere de 2% faţă de anul trecut, conform analiştilor.