Wizz Air crește capacitatea pe aeroportul din Otopeni cu 14% și lansează ruta București-Chișinău

Adaugă-ne ca sursă preferată

“Anunțăm creșterea capacității cu aproximativ 700.000 de locuri suplimentare. Această suplimentare înseamnă o creștere de 14% față de vara aceasta, deci extrem de substanțială. Reluăm din nou pariul nostru ca partener strategic al aeroportului din Otopeni și ne impunem din ce în ce mai mult ca lider de piață în România, dar și la București”, a declarat pentru Economica.net, Mauro Peneda – Managing Director Wizz Air Malta, care include și piața din România.

Noi zboruri vor fi adăugate pe 11 frecvențe pe care Wizz Air deja operează, dar va fi adăugată și o nouă rută, de la București la Chișinău, iar zborurile vor începe din luna martie a anului viitor. Vânzările pentru această rută sunt disponibile de astăzi, cu prețuri ce pornesc de la 159 de lei/segment.

Din vara anului viiitor, compania va aloca un avion Airbus A321neo de ultimă generație și va ajunge la o flotă de 19 avioane la baza de la București.

Wizz Air are în România o cotă de piață de peste 50%, iar pe aeroportul din București, cota de piață se apropie de 40%, unde sunt disponibile opt milioane de locuri.

În perioada martie-noiembrie 2024, Wizz Air a transportat pe piața locală peste 9 milioane de pasageri și a efectuat 46.000 de zboruri. Pentru anul calendaristic 2024, compania estimează că va transporta 13 milioane de pasageri, un număr similar cu cel din 2023.

De la primele zboruri din 2007 în România, compania a transportat peste 95 de milioane de pasageri și urmează să atingă pragul de 100 de milioane de pasageri transportați.

Creșteri preconizate pentru următorii ani

Deși în prima jumătate din acest an rezultatele financiare ale companiei arată o stagnare a numărului de pasageri transportați și a veniturilor, cu creștere de sub 1%.

„Creșterea noastră din acest an a fost foarte nesemnificativă, deoarece am fost loviți de această situație a motoarelor, care a dus la o stagnare a flotei noastre. Am crescut ușor în ceea ce privește ASK (locuri disponibile pe km – măsură a capacității de transport pentru a genera venituri), evident nu atât de mult pe cât ne-a plăcut. Am avut 40 de aeronave care nu au produs zboruri. Cu toate acestea, fluxul de noi livrări și măsurile pe care le-am luat ne-au permis într-adevăr să creștem, chiar dacă marginal”, ne-a mai declarat oficialul Wizz Air.

Acesta mai spune că problema motoarelor GTF va mai dura maximum doi ani.

„Suntem acum pe calea către creștere și ne așteptăm ca, în decursul deceniului rămas, această creștere să fie de două cifre. Pentru următorul an fiscal, care va începe în aprilie 2025, am ghidat piața la o creștere de aproximativ 15-20%, așa că, din nou, pe măsură ce creștem, piața românească apare imediat pe radarul nostru ca o prioritate de top”, ne-a mai declarat Mauro Peneda.

Întrebat dacă mai este loc de creștere pe o piață pe care deja o domină și unde competitorul HiSky se extinde, Peneda spune că există loc pentru ambele companii.

„Cred că există loc pentru amândouă. Există un potențial ridicat în țară, dar și regiune, și credem că modelul nostru de afaceri și particularitățile noastre ne permit nu neapărat să concuram cap la cap, ci fiecare jucător își poate explora propriile nișe, piețe. De fapt, considerăm sănătoasă această competiție, care va fi benefică pentru consumator, care menține jucătorii la cea mai bună eficiență și luptă pentru a oferi cel mai bun preț posibil”, spune Mauro Peneda.

Wizz air a transportat 33,3 milioane de pasageri în prima jumătate din acest an financiar (aprilie-septembrie 2024), în creștere cu 0,8% față de aceeași perioadă a anului trecut și a realizat venituri peste trei miliarde de euro, în creștere cu 0,5% față de prima jumătate a anului fiscal precedent, se arată în cel mai recent raport financiar al companiei. Profitul net pentru această perioadă a fost cu 23% mai mic față de aprilie-septembrie 2023.

În România, Wizz Air are șase baze operaționale la în București, Cluj-Napoca, Iași, Timișoara, Craiova și Sibiu, are peste 1.400 de angajați în România și sprijină indirect peste 9.200 de locuri de muncă locale în industriile conexe.