:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/02/Trump-Zelenski-Casa-Alba-645x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/02/Masini-deszapezire-693x420.jpg)
La Sectorul 1 sunt pregătite 40 de utilaje de intervenții, la care se adaugă 200 de operatori manuali. Stocul pentru deszăpezire constă 3.300 de tone de material antiderapant solid și 940 de tone de material antiderapant lichid.
La Sectorul 2 sunt pregătite 66 de utilaje de intervenții, la care se adaugă 280 de operatori manuali. Stocul pentru deszăpezire constă 2.800 de tone de material antiderapant solid și 800 de tone de material antiderapant lichid.
La Sectorul 3 sunt pregătite 35 de utilaje de intervenții, la care se adaugă 50 de operatori manuali. Stocul pentru deszăpezire constă 2.500 de tone de material antiderapant solid.
La Sectorul 4 sunt pregătite 60 de utilaje de intervenții, la care se adaugă 300 de operatori manuali. Stocul pentru deszăpezire constă 2.100 de tone de material antiderapant solid.
La Sectorul 5 sunt pregătite 66 de utilaje de intervenții, la care se adaugă 200 de operatori manuali. Stocul pentru deszăpezire constă 1.800 de tone de material antiderapant solid și 15 tone de material antiderapant lichid.
La Sectorul 6 sunt pregătite 42 de utilaje de intervenții, la care se adaugă 192 de operatori manuali. Stocul pentru deszăpezire constă 3.000 de tone de material antiderapant solid și 152 de tone de material antiderapant lichid.
Sursa foto: Captură video Facebook.com/PrimariaSectorului6
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/06/elcen-643x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/03/Uber-Tulcea-630x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/portcocale-640x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/06/ionut-dumitru-copy-copy-560x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/Nicusor-Dan-573x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/06/elcen-643x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/ciucu-4356754534-747x420.webp)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/a0-cer3.png)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/08/Romsilva-746x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/autobahn_germania_58746600.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2024/12/artificii_edited-560x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/calida.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/ciucu-4356754534-747x420.webp)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/a0-cer3.png)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/08/Romsilva-746x420.jpg)